對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于銳騰的話，優(yōu)點(diǎn)是：選擇肯定必須考慮自己看重的點(diǎn)是否具備。每個(gè)人都想能夠少花錢多買到更好配置和更多品質(zhì)。選車的時(shí)候我的觀點(diǎn)就是要跑得動(dòng)，更要停得下來。可選范圍內(nèi)這兩點(diǎn)銳騰都做到了。是米胖子大腳提升整車的品質(zhì)和舒適性也是不可或缺的。綜合這個(gè)價(jià)位的同類型的車對(duì)比之后，確定了我最中意的選擇，性價(jià)比就是選擇的理由，選擇最合適的！缺點(diǎn)是：起步渦輪介入時(shí)聲音有點(diǎn)大，不過男人聽了應(yīng)該很激動(dòng)；還有就是副駕座椅高度不可調(diào)節(jié)，舒適性差那么點(diǎn)

對(duì)于比亞迪S7的話，優(yōu)點(diǎn)是：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，只要不是在ECO模式下動(dòng)力隨叫隨到，ECO模式下只要大油門也還是可以的，一家人出游還是很不錯(cuò)的。缺點(diǎn)是：為了這一點(diǎn)我特意用了將近2個(gè)月才來發(fā)口碑，最不滿意的是目前的變速箱程序（也就是目前的A3系統(tǒng)），感覺行車電腦的設(shè)定相當(dāng)有問題：不會(huì)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，總是按照程序設(shè)定的再走：升檔要達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，否則就是切換到手動(dòng)模式強(qiáng)行升也上不去；升檔后不積極降檔，尤其2減1只會(huì)在停車后切換，小于5公里/每小時(shí)的速度都不會(huì)切換，而2檔齒輪這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象；起步時(shí)上檔必須要停留5秒左右留給離合器接合，否則就會(huì)造成齒輪打滑并且1升2的時(shí)候鐵定打滑。我反復(fù)的測(cè)試過這個(gè)問題，就是變速箱程序設(shè)定的問題，希望廠家能盡快更新程序解決這個(gè)問題。

總體個(gè)人還是比較喜歡銳騰。