最后發(fā)動機(jī)排氣管被迫讓路。舒適性和越野能力都有了保障，不過過翻漿路的時候有點(diǎn)心虛，底盤防銹必須做。發(fā)動機(jī)和底盤是長安的，舒適性高，越野能力差了點(diǎn)，不過作為公路SUV，足夠了，國內(nèi)類似車型都是承載式另外，前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛多連桿獨(dú)立懸架。長安cs75受關(guān)注度頗高啊車體結(jié)構(gòu)是承載式的，也就是和轎車一樣的底盤，沒有大架，沒啥特色，也沒啥不足，長長安CS75受關(guān)注度頗高啊車體結(jié)構(gòu)是承載式的，也就是和轎車一樣的底盤，沒有大架，舒適性高，越野能力差了點(diǎn)，不過作為公路SUV，足夠了，國內(nèi)類似車型都是承載式另外，前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛多連桿獨(dú)立懸架，然后還有其他雜七雜八的東西，沒啥特色，也沒啥不足，長粗制濫造剛上市就各種漏油，滲水。國產(chǎn)車沒有過關(guān)的底盤技術(shù)，全是仿制。底盤設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理，為了保證懸掛的性能，后懸掛采用了多連桿式現(xiàn)在的汽車在出廠時都有底盤防腐、防銹處理