據(jù)我了解，新L3主要變化是在發(fā)動機(jī)上，新L3用了比亞迪最新自主研發(fā)的BYD473QE發(fā)動機(jī)，而這款新發(fā)動機(jī)相對于老款發(fā)動機(jī)最大的變化是采用了可變氣門升程技術(shù)（VVL）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR)。這兩項(xiàng)技術(shù)的具體原理我也沒了解，不過采用這兩項(xiàng)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，動力性會更好，燃油經(jīng)濟(jì)性越高。這個升級就不是浮于表面了，可以說是從根本上進(jìn)行了升級。除了發(fā)動機(jī)外，其他地方也有不少的改進(jìn)，比如全新內(nèi)飾、全新組合儀表、博世無骨雨刮、18
處鍍鋅鋼板、隔音棉等整車NVH 改善等。是很不錯的一款轎跑車!

l3其實(shí)真正的作用就是代替f3的。不過這是個長期的過程。從指數(shù)看就可以看出,l3只比f3長出5cm的軸距,其實(shí)沒有多少變化,而做工外部更精細(xì)一些,機(jī)械部分,發(fā)動機(jī)、地盤技術(shù)基本沒變。估計定價比f3高,比f6低些。

比亞迪L3搭載的是兩款不同排量的發(fā)[4]動機(jī)，分別為1.5L和1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)，以1.8為例最大功率為90kw/rpm，最大扭矩為160/3700-4200N．m。此次比亞迪推出的首款車型為1.8L自動擋，配備CVT變速箱。官方稱，其百公里油耗為7.9L。L3主力車型配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8L BYD483QA發(fā)動機(jī)，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是CVT手自一體無級變速箱，實(shí)行無齒輪變換，從而實(shí)現(xiàn)了零時差加速、零動力損耗、零換擋沖擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。而2011款手動擋尊貴型采用的則是1.5L BYD473QB發(fā)動機(jī)，最大功率為108馬力，最大扭矩為144Nm，最高車速為170km/h。除了搭載1.5L發(fā)動機(jī)+5速手動變速箱的動力總成外，1.5L MT尊貴版和1.8L CVT版尊貴型在其他配置上完全一致。

L3搭載了BYD483QA發(fā)動機(jī)：總排量為1.8L，直列四缸/16氣門/水冷/雙頂置凸輪軸具有強(qiáng)勁充沛的動力性能。擁有同級車中最為強(qiáng)勁的動力和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。在各種工況下，這款發(fā)動機(jī)都能在最佳狀態(tài)下工作?？梢员ＷC其配載的整車具有可靠的安全性、舒適的駕駛性、最佳的經(jīng)濟(jì)性和完美的環(huán)保節(jié)能性。

直列四缸的