如果是同排量的比如兩車(chē)都是1.6L排量的話(huà)卡羅拉比朗逸省油點(diǎn)，豐田車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一就是省油。當(dāng)然如果卡羅拉司機(jī)天天暴力駕駛，朗逸司機(jī)駕駛的卻很溫順，那肯定朗逸省油了，這樣就沒(méi)有對(duì)比性了。所以來(lái)說(shuō)兩者如果都是相同駕駛習(xí)慣的話(huà)，豐田車(chē)省油的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。綜合來(lái)說(shuō)卡羅拉更省油。

卡羅拉的車(chē)身輕，所以油耗相對(duì)會(huì)低一點(diǎn)，不過(guò)整車(chē)質(zhì)感上是朗逸更好，底盤(pán)扎實(shí)。不過(guò)預(yù)計(jì)今年朗逸就要升級(jí)到最新的MQB平臺(tái)了，這樣的話(huà)朗逸的競(jìng)爭(zhēng)力比卡羅拉更高。

我很樂(lè)意回答你的這個(gè)問(wèn)題。首先給你一個(gè)基本的評(píng)定原則（一般人不太深刻研究）：日系車(chē)（比如卡羅拉）華而不貴；而歐系車(chē)（比如朗逸）則貴而不華！根據(jù)你的基本情況（喜歡好看的，代步去附近旅游），當(dāng)然就選擇卡羅拉啦！

大眾的朗逸

控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。保持最佳車(chē)速
最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線(xiàn)行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60－80公里，中排量車(chē)是80-100公里。控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。不變道、不超車(chē)
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。

兩輛車(chē)各有各的有點(diǎn)和缺點(diǎn)，如果單圖省油，力推卡羅拉，優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)可靠，缺點(diǎn)車(chē)身質(zhì)量單薄，因?yàn)槿毡臼莻€(gè)資源有限的國(guó)家，以節(jié)約和可靠性技術(shù)好，那些大排量的霸道什么的，日本本土開(kāi)的人特別少，因?yàn)槿毡韭窙r小型轎車(chē)就足以，都是專(zhuān)門(mén)給沙特阿拉伯一些路況不好的石油大國(guó)和中國(guó)的土豪和暴發(fā)戶(hù)制造的。朗逸，其實(shí)德國(guó)就沒(méi)有這輛車(chē)，只是中國(guó)造的縮小版本的帕薩特，故改名為朗逸，缺點(diǎn)油耗大，配置同級(jí)別較低，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱愛(ài)出毛病，優(yōu)點(diǎn)車(chē)身質(zhì)量用料好，抗撞性好，通俗說(shuō)就是耐撞，當(dāng)然只是和同級(jí)別日系車(chē)要好的多，總之不是籠統(tǒng)的說(shuō)哪一個(gè)好哪一個(gè)不好，只能比較，純手打，望采納

我很樂(lè)意回答你的這個(gè)問(wèn)題。首先給你一個(gè)基本的評(píng)定原則（一般人不太深刻研究）：
日系車(chē)（比如卡羅拉）華而不貴；而歐系車(chē)（比如朗逸）則貴而不華！根據(jù)你的基本情況（喜歡好看的，代步去附近旅游），當(dāng)然就選擇卡羅拉啦！