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      車主指南 > 汽車問答 >  東風(fēng)標(biāo)致車質(zhì)量怎么樣?大家說說標(biāo)致車怎么樣?

      東風(fēng)標(biāo)致車質(zhì)量怎么樣?大家說說標(biāo)致車怎么樣?

      三開門夏利
      提問:2018-03-14 14:27:30

      最佳答案

      我是408 2.0L 自動(dòng)檔車主。2011年買的,現(xiàn)在開了6萬9公里。講講情況:
      我在魔都,我工作性質(zhì)決定了一般不會(huì)在高峰時(shí)間上班。上班路途一個(gè)來回大概60多公里,大段的路是走高架的。油耗冬天行車電腦顯示12,夏天開空調(diào)要到14
      質(zhì)量:標(biāo)致車還是不錯(cuò)的,我一個(gè)開車行的朋友也這么說,相對(duì)于同級(jí)車來說,質(zhì)量不錯(cuò)!車身挺重。門也重,說明安全性應(yīng)該不錯(cuò),動(dòng)力不足,空調(diào)給力。座位不是很好,感覺坐久了腰和屁股很痛。508現(xiàn)在新款在動(dòng)力方面有很大進(jìn)步!新的3008,不錯(cuò)!還有就是保養(yǎng)里程給力啊,1W公里一次基本,這點(diǎn)在同級(jí)別車?yán)飵缀跏菦]有的,大眾什么的都是5000公里一保??臻g很大,我180,85公斤,前排開車坐的舒舒服服的后排乘客坐著還不用縮腳,同級(jí)車?yán)镞@點(diǎn)也幾乎無人能比的

      那山那水那樹林 回答:2018-03-14 16:41:14

      其他回答

      這個(gè)牌子的車屬于法系,法系車的外形設(shè)計(jì)和做工方面一直都比較信得過。我的車也是這個(gè)牌子的,去年6月份的時(shí)候買的,做工、質(zhì)量、性能等方面的表現(xiàn)的本人還是比較滿意的。

      淡淡草季q20a6u 回答:2018-03-14 15:15:24

      508早就出了啊。東標(biāo)比較厚道,鋼板很厚,前后防撞梁都結(jié)實(shí)。206-307都比較成熟產(chǎn)品。408空間大,適合家用。不過10年的產(chǎn)品空調(diào),變速器小毛病投訴比較多。11年之后出的改進(jìn)過了。年齡30以下建議308,30以上建議408,508,錢多的上508。油耗要看技術(shù)了,如果是AT的不大省,MT的最好2.0排量,開得好6-8個(gè)油不好10個(gè)以上。標(biāo)致車的底盤是板車型,舒適性不好,不過調(diào)較得好,高速過彎成績(jī)優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),高速上動(dòng)力強(qiáng)。如果是城市里面開,不是很合適,建議省油的日系車,而且AT比較省力。

      二蛋30 回答:2018-03-14 16:38:00

      好的啊,質(zhì)量挺穩(wěn)定的。算家用車?yán)锊诲e(cuò)的。

      我叫成成 回答:2018-03-14 15:27:00

      標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(psa)作為歐洲第二大汽車集團(tuán)造出的東西一般不會(huì)太差,在全球范圍內(nèi)無論設(shè)計(jì)、制造方面都有可圈可點(diǎn)之處,但也有明顯的短板,中高級(jí)車缺乏大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。主要說說標(biāo)致在國內(nèi)的情況。早年無論是廣州標(biāo)致505還是東風(fēng)雪鐵龍富康,psa集團(tuán)都是拿出了誠意的,無論505還是后來的富康都是當(dāng)時(shí)基本與歐洲同步的車款,但壞就壞在法國佬的自大,不如德國人腳踏實(shí)地地在中國考察,很多東西都憑自己的想象,認(rèn)為這樣這樣我認(rèn)為最好,那在中國也是一樣,505好是好,開過的都說好,但進(jìn)口件太多,價(jià)格上拼不過大眾,想想當(dāng)年,中國的購車客戶關(guān)心的是有不有車,而不關(guān)心(其實(shí)也不懂)車好不好。結(jié)果幾十年來一直干不過大眾的老桑塔納和老捷達(dá),加上營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)也沒跟上,最終標(biāo)致結(jié)束了505的生產(chǎn),暫時(shí)撤出了中國。(現(xiàn)在的廣汽集團(tuán)生產(chǎn)日產(chǎn)還是本田的廠房就是以前生產(chǎn)標(biāo)致505的廠房改造的)
      后來的事大致大家都知道,標(biāo)致雪鐵龍?jiān)俅芜M(jìn)入中國,與武漢的東風(fēng)合資建廠,法國人的自大再次讓東風(fēng)標(biāo)致處在一個(gè)尷尬境地,銷量每年都有大幾萬,可就進(jìn)不了主流,很多年來東風(fēng)標(biāo)致就靠307這一款車這么撐著,可以說標(biāo)致在國內(nèi)的認(rèn)知和口碑,主要都是靠307,確切地講是3廂307建立。隨著歐洲以及北美市場(chǎng)新車銷售的低迷,同時(shí)中國市場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng),標(biāo)致逐漸發(fā)現(xiàn)往日的這個(gè)雞肋市場(chǎng)成了整個(gè)集團(tuán)生死的關(guān)鍵,加大了對(duì)中國市場(chǎng)的研發(fā)以及車款的投入才使得東風(fēng)標(biāo)致的銷量有了明顯增長(zhǎng)。至2014年2月在售的東風(fēng)標(biāo)致車有1號(hào)平臺(tái)的2系,2號(hào)平臺(tái)的3系4系,3號(hào)平臺(tái)的5系,其中3廂308和408是中國特有的車款,2014年可能會(huì)出EMP2(模塊化)平臺(tái)的新308。就質(zhì)量來講屬于歐系合資車的主流水平,車身強(qiáng)度明顯強(qiáng)于在華生產(chǎn)的日系車,但小毛病略多于日系車。3廂標(biāo)致307相對(duì)結(jié)實(shí)的車身,較大(確切講是很深)的尾箱,以及豐富合理的置物空間也爭(zhēng)取到了很多鐵桿。很多508、3008的用戶就是以前的307客戶,我和我老婆都是標(biāo)致的用戶,我的一個(gè)兄弟也是有2輛標(biāo)致。標(biāo)致在國內(nèi)市場(chǎng)我認(rèn)為屬于一個(gè)被低估的品牌,對(duì)于買家來講當(dāng)然是好事,買被低估品牌的車意味著花更少的錢可以買到性能相當(dāng)?shù)能?。為什么這么說呢,打個(gè)比方,我2010買車,全部加起來只有12萬塊的預(yù)算,而我又希望要輛性能不太差,百公里加速最好10秒內(nèi),其實(shí)我當(dāng)時(shí)最想買的是1.4T的高爾夫6,但裸車最少也14W+了,上完牌16W了,超支,我不會(huì)為輛車打亂預(yù)算,沒增加1W預(yù)算都能多出很多備選車型。這個(gè)時(shí)候我發(fā)現(xiàn)我唯一的選擇只有標(biāo)致307 2.0MT,最后我也確實(shí)用手

      jwxsp 回答:2018-03-14 16:50:39

      直接給你復(fù)制一個(gè)車評(píng),個(gè)人感覺很客觀的車評(píng)優(yōu)點(diǎn):車身外形仍有特色,不會(huì)過時(shí);車廂空間寬大,高度尤其充足,玻璃面積大,乘坐感開揚(yáng);針對(duì)駕駛需求的裝備齊全,是駕駛者之車的典范;車廂儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)又多又大,生活便利性一流;手套箱有冷藏功能,可用來冷藏飲料,長(zhǎng)途旅行非常有用;尾廂大,變化形式多,實(shí)用性非常高;1.6和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)轉(zhuǎn)暢順,高轉(zhuǎn)表現(xiàn)不俗,動(dòng)力系統(tǒng)完善性可以放心;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一流,指向準(zhǔn)、路感強(qiáng),方向盤握感也佳;底盤厚實(shí),懸掛有韌性,行駛爛路也不怕;過彎靈活,高速穩(wěn)定,駕駛感醇厚;高配版本裝備ASR和ESP,主動(dòng)安全性增強(qiáng);兩廂版新車與三廂版價(jià)格一致,性價(jià)比仍比較高。缺點(diǎn):自動(dòng)變速箱雖然已經(jīng)表現(xiàn)合理,但仍算不上匹配很出色;車載電話必須插入SIM卡,使用不便,實(shí)用價(jià)值很低;中控臺(tái)多功能菜單系統(tǒng)操作鍵小,不便于行車中操作;高速行駛時(shí)風(fēng)噪較為明顯;換代車型308已經(jīng)于國外亮相,代表307已不屬最新車型。這是兩廂的車評(píng),如果是三廂話多個(gè)屁股更實(shí)用(尤其是307的屁股超大,^_^),不過操控上肯定稍稍不如兩廂。說說我自己的看法,標(biāo)致的車子操控都是很好的,不是德國車那種穩(wěn)重感,而是很活潑的操控感覺,喜歡開車的話實(shí)在是個(gè)很好的選擇;不過正如車評(píng)所說,標(biāo)致的自動(dòng)變速箱實(shí)在是一般,標(biāo)致根本不擅長(zhǎng)造自動(dòng)檔的車,所以推薦手動(dòng)的多點(diǎn),手動(dòng)開著更有樂趣??;法國車,包括標(biāo)致在整體裝備質(zhì)量上是不如日車跟德車的,尤其是一些接縫地方的小細(xì)節(jié),所以很多標(biāo)致車的用戶都反映車子經(jīng)常會(huì)有這里那里的異響;307的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)完全足夠使用,而且比2.0省油,動(dòng)力還不錯(cuò),尤其適合市區(qū)使用,強(qiáng)烈推薦,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合長(zhǎng)途高速,基本上307的兩個(gè)排量的個(gè)人推薦順序是1.6mt大于2.0mt稍大于2.0at大于1.6at

      夢(mèng)之弓雖 回答:2018-03-14 15:47:23

      東風(fēng)標(biāo)致,說起來話長(zhǎng),因?yàn)樯婕暗綎|風(fēng)、標(biāo)致,以及東風(fēng)標(biāo)致這三家。標(biāo)致,最大的特點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì),優(yōu)雅有個(gè)性,特立獨(dú)行(當(dāng)然部分款車的底盤也是很扎實(shí)的)。東風(fēng),老國企,長(zhǎng)期偏安于大山之中,觀念、視野都有差距。東風(fēng)標(biāo)致,中方與法方的關(guān)系長(zhǎng)期沒有理順,法方不愿根據(jù)中國市場(chǎng)特點(diǎn)來調(diào)整產(chǎn)品,中方又沒有足夠的能力來證明和說服法方。就幾款產(chǎn)品在中國大陸的的市場(chǎng)表現(xiàn)來看也是這樣,總是感覺這里或那里差了一點(diǎn),所以始終徘徊在第二陣營(yíng),表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于德系、日系乃至美系車,讓心儀它的外觀的人頗有恨鐵不成鋼之感。

      boxster426 回答:2018-03-14 15:45:43

      1948年,阿爾芒·標(biāo)致在巴黎建立了一座工廠,生產(chǎn)鋸條、彈簧和齒輪等;1896年,在蒙貝利亞爾省創(chuàng)建了標(biāo)致(Peugeot,曾譯為別儒)汽車公司,品牌文化底蘊(yùn)深厚,標(biāo)致汽車公司和汽車的商標(biāo)是一只站立的雄獅。雄獅既是標(biāo)致家族的徽章,也是法國蒙貝利亞爾省的省徽。商標(biāo)既突出了力量、敏捷,又強(qiáng)調(diào)了節(jié)奏,富有時(shí)代感,喻示著標(biāo)致汽車像雄獅那樣威武、敏捷,永遠(yuǎn)保持旺盛的生命力?!皹?biāo)致”-站立的雄獅,標(biāo)致汽車公司是世界上歷史最悠久的汽車公司之一,僅次于德國奔馳 1975年,標(biāo)致汽車公司、雪鐵龍汽車公司、塔爾伯特汽車公司合并成為標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)(PSA汽車集團(tuán)),成為法國第一、歐洲第三、世界第八大汽車集團(tuán)標(biāo)致的精品小車在歐洲的銷量名列前茅標(biāo)致607是世界上唯一一款排氣系統(tǒng)帶碳纖維過濾的車型標(biāo)致雪鐵龍車隊(duì)在WRC當(dāng)中的成績(jī),非常令人驕傲但是標(biāo)致品牌在中國的知名度遠(yuǎn)不如豐田,本田等,但是在全球汽車領(lǐng)域里,標(biāo)致品牌是非常受關(guān)注的以上為純手工打字,如有不足,還望他人補(bǔ)充

      風(fēng)聲勿語 回答:2018-03-14 15:35:11

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