對(duì)于供油系統(tǒng),我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳?chē)”了。但對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng),還是需要 一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程,也就是說(shuō),在上車(chē)點(diǎn)火后,可以立即開(kāi)走,但需緩慢行駛1分鐘,就足夠,這也是最好的熱車(chē)方式。
如果時(shí)間不急,熱車(chē)好些,熱車(chē)水溫上半格,這樣不光對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好,冬天,溫度高了,開(kāi)暖風(fēng)易除前擋風(fēng)的霧,也利于安全。
所有的汽車(chē),在冷車(chē)起動(dòng)后,都需要熱車(chē)。
不需要熱車(chē),車(chē)發(fā)動(dòng)著后2分鐘就可以行駛了
不需要熱車(chē),啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下來(lái)就可以跑。
啟動(dòng)后,水溫會(huì)低于正常溫度,要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點(diǎn)火著車(chē)后在原地稍作等待(等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間,一般不超過(guò)一分鐘)。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后,油底殼里的機(jī)油泵也開(kāi)始工作,把機(jī)油向發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)位置輸送,像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門(mén)的凸輪軸、氣門(mén)挺桿之類(lèi)的部件都在玩兒命運(yùn)轉(zhuǎn),需要特別好的潤(rùn)滑,而油底殼里的機(jī)油到達(dá)這些位置,需要幾十秒的時(shí)間(發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和機(jī)油流動(dòng)性不同,這個(gè)時(shí)間會(huì)有不同)——這應(yīng)該是起步前“熱車(chē)”最起碼的時(shí)間。
冷啟動(dòng)后怠速,不充分燃燒,再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度,導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增,排放十分惡劣,雖然這些你看不到,但卻實(shí)實(shí)在在的存在著,于人于己都不利。
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