當(dāng)車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后,如果發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶(hù)駕駛時(shí),車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值,看看是否偏差太多,及時(shí)進(jìn)行修理。不過(guò),是否需要做四輪定位與車(chē)子開(kāi)多久并沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系。
汽車(chē)輪胎跑偏,經(jīng)常需要做四輪定位的主要原因還是司機(jī)在日常行駛中的一些不良駕駛習(xí)慣引起的,克服這些不良的駕駛習(xí)慣,對(duì)于愛(ài)護(hù)汽車(chē)、盡量少做四輪定位都有好處。
1、一般車(chē)輛行駛2萬(wàn)公里或者1年時(shí),建議做一次四輪定位(檢查)。
2、當(dāng)您開(kāi)車(chē)在平直的道路上直行時(shí)也需要用大力握緊方向盤(pán)才能保證車(chē)輛不跑偏時(shí),就說(shuō)明您的愛(ài)車(chē)需要做一次四輪定位了。
3、駕駛過(guò)程中方向盤(pán)發(fā)飄、發(fā)抖或過(guò)重
4、前后輪胎出現(xiàn)異常磨損時(shí)。
5、直線行駛時(shí)車(chē)輛向左或向右跑偏。
6、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生過(guò)碰撞事故(傷及懸架系統(tǒng))、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)維修后,最好做一次四輪定位
大家對(duì)四輪定位可能存在一個(gè)誤區(qū),或者是將動(dòng)平衡跟四輪定位的概念混淆,覺(jué)得達(dá)到一定公里數(shù)或者說(shuō)換了輪胎就必須要做,這么想其實(shí)是不對(duì)的。
當(dāng)方向盤(pán)不正時(shí)。明明車(chē)子在直著走,但是方向盤(pán)卻歪了,很多時(shí)候這種情況也是和四輪定位有關(guān)系的,尤其是單邊車(chē)輪束角一旦出問(wèn)題,則會(huì)直接導(dǎo)致方向盤(pán)不正。
新車(chē)2萬(wàn)公里內(nèi),不出事故時(shí)不用做的。當(dāng)你在駕車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)有點(diǎn)跑偏時(shí),那就須到4S那做四輪定位呢,最好前后車(chē)輪對(duì)調(diào)位子再做四輪定位。
四輪定位僅僅是一種維修手段,通常情況下,如果車(chē)子沒(méi)有什么問(wèn)題是不需要做四輪定位的,也就是說(shuō),只有車(chē)子真的出問(wèn)題了才需要做四輪定位,所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做,而應(yīng)該視情況而定。
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