小毛病還是有的，跑起來不能開窗戶，否則風(fēng)燥音會很大，坡起的時候剛開始會不適應(yīng)會熄火，因為有上坡輔助，習(xí)慣了就好了，至于質(zhì)量問題應(yīng)該沒有，開了九千多公里，沒覺的有什么，高速上（廊滄和京臺）開過幾小時一百六，速度還是可以，至于官網(wǎng)一百七，應(yīng)該上不去，（下坡路高速除外），經(jīng)濟油耗時速八十到一百，超過一百一油耗就上來了，說一個自己的經(jīng)歷，前幾天左待轉(zhuǎn)被一醉駕追尾了，側(cè)面九十度撞擊（左后尾部），保險杠被撞掉，尾部凹進一塊，肇事車（大眾志俊），目測是水箱撞毀了，其他損傷不知道，反正被拖車拖走的，自己的510開著去的交通隊，處理完了開去的4S店，現(xiàn)在正在維修當中，最后自己的感覺，對它的表現(xiàn)還是滿意的

我現(xiàn)在開的就是寶駿510，質(zhì)量方面還是很不錯的，而且配置什么都都非常齊全，還很省油呢。

這是汽車之家網(wǎng)友爆出來的寶駿510質(zhì)量問題，廠家寶駿說會出面解決

質(zhì)量可靠。寶駿510的發(fā)動機用的是通用的發(fā)動機，據(jù)說已經(jīng)應(yīng)用在通用好多車型上邊了，我從網(wǎng)上查了下510的發(fā)動機參數(shù)，額定功率82kw，最大扭矩146.5N·m。這個1.5L的發(fā)動機和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5L發(fā)動機參數(shù)好像是一樣的。這款發(fā)動機有多么新的技術(shù)應(yīng)該是談不上的，發(fā)動機的動力對于1.5L排量的主流發(fā)動機來說應(yīng)該還是比較不錯的，屬于中上水準。耐用性應(yīng)該也是比較不錯的，很少聽到用戶反映發(fā)動機有問題。

寶駿510現(xiàn)在據(jù)說是搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配的6速手動變速箱。相信在上市之后為了豐富產(chǎn)品布局以及為了一些女性車主考慮肯定是會增加智能手擋或者自動擋車型的。寶駿560以及730在上市之初也是只有手動擋車型的，現(xiàn)在寶駿560和寶駿730已經(jīng)搭載了1.5T發(fā)動機和智能手動擋。我開過這兩款車，感覺1.5T車型動力充足，有一些推背感，智能手動擋車型，解放了左腳，跟AT和DCT車型比起來頓挫感也不明顯，在超車的時候可以手動降檔，提升轉(zhuǎn)速以及動力輸出，這一點是AT和DCT所不具備的優(yōu)勢，享受駕駛樂趣的同時也更加方便好開。