勁炫和途觀都是有2驅(qū)版本，有4驅(qū)版本還有，樓上這個(gè)人就是一啥都不懂的白吃，大眾的智能四驅(qū)是最垃圾的四驅(qū)完全就是一個(gè)半吊子，三菱的四驅(qū)技術(shù)與保時(shí)捷四驅(qū)齊名，超時(shí)四驅(qū)無(wú)可匹敵技術(shù)方面大眾就是一垃圾豐田的營(yíng)銷(xiāo)，本田的內(nèi)飾，三菱的技術(shù)，日產(chǎn)的質(zhì)量！日本4大車(chē)團(tuán)，三菱就是kao技術(shù)稱(chēng)霸的！三菱和斯巴魯是日本車(chē)?yán)镒詈竦赖模踩^對(duì)沒(méi)問(wèn)題，豐田本田日產(chǎn)簡(jiǎn)直就是一層鐵皮再裝4個(gè)輪子，好了做商務(wù)，我建議你買(mǎi)斯巴魯和途觀，那個(gè)三菱勁炫不適合做商務(wù)車(chē)，家用休閑比較好還有，邁騰比帕薩特好，邁騰就是質(zhì)量不大穩(wěn)定，小毛病蠻多的

在買(mǎi)ASX之前，MM現(xiàn)在的座駕是一部1.6自動(dòng)檔的馬自達(dá)3，這部車(chē)是她爹媽在她拿到駕照之后買(mǎi)給她練車(chē)技用的，大概用了2年了?，F(xiàn)在MM的車(chē)技練得還算可以了，也臨近結(jié)婚了，她爹媽就考慮給她換部更好的車(chē)開(kāi)，這才買(mǎi)了ASX。這部1.6的自動(dòng)檔馬自達(dá)3，我也算是比較熟悉的，大部分時(shí)間都是副駕駛的乘客，也開(kāi)著在市區(qū)和高速跑過(guò)幾趟。就馬自達(dá)3所處的價(jià)格區(qū)間而言，它是部好車(chē)，理由是：一是底盤(pán)素質(zhì)好，能提供一定的駕駛樂(lè)趣；二是外形還挺好看，就算新一代馬自達(dá)3已經(jīng)推出，舊款還是覺(jué)得很好看也很耐看；三是內(nèi)飾還算可以，看著舒心，坐著也舒服。因此在我最鐵的一個(gè)兄弟考慮買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我也是向他大力推薦馬自達(dá)3，可惜他最后出于安全性的顧慮選擇了科魯茲。但是既然要換車(chē)了，說(shuō)明對(duì)于馬自達(dá)3還是有一些不滿(mǎn)意的地方，主要是這么幾點(diǎn)：一是做工不行?；诔杀鞠拗?，內(nèi)飾都用相對(duì)廉價(jià)的材質(zhì)，咱也能理解。但是長(zhǎng)安汽車(chē)作為造奧拓出身的車(chē)廠，制造出來(lái)的產(chǎn)品實(shí)在是不讓人放心，像MM馬三駕駛位一側(cè)車(chē)窗的升降，時(shí)常失靈，反復(fù)修了N次了，還是沒(méi)有解決。二是動(dòng)力不足。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)跑跑還算可以，上了高速就感覺(jué)提速慢，超車(chē)比較吃力。三是安全性有待改善。只有駕駛及副駕駛的雙氣囊，沒(méi)有ESP，車(chē)門(mén)不是整體成型的。當(dāng)然了這幾點(diǎn)不足是就人的期待而言，同更高價(jià)位的車(chē)相比較的不足，并不能簡(jiǎn)單地就推論馬自達(dá)3這部車(chē)不好。二、選車(chē)的過(guò)程
MM對(duì)車(chē)也沒(méi)太多的研究，所以選車(chē)的重任就落在了我的肩上。就MM對(duì)新車(chē)的期待和要求，我總結(jié)了一下，有這么四點(diǎn)：一是希望不再是四門(mén)轎車(chē)，二是希望是個(gè)性和漂亮的車(chē)，三是總費(fèi)用在30W以?xún)?nèi)，四是希望是安全的車(chē)。就我對(duì)MM的用車(chē)需求的了解，我又追加了幾點(diǎn)要求：一是就操作而言，電子化程度不要太高；二是購(gòu)車(chē)后保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修費(fèi)用不要太高；三是希望車(chē)子穩(wěn)定可靠，不要三不五時(shí)的出點(diǎn)小毛病小問(wèn)題；四是功能盡可能豐富，不要等到需要的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)車(chē)子沒(méi)這樣的功能。不選四門(mén)轎車(chē)，是因?yàn)槲壹液蚆M家加起來(lái)已經(jīng)有三四部可用的四門(mén)轎車(chē)，MM覺(jué)得沒(méi)必要再增加一部四門(mén)轎車(chē)了，所以原本我很看好的雪鐵龍C5和斯巴魯力獅就這樣排除了。希望是個(gè)性和漂亮的車(chē)，這個(gè)估計(jì)是女生買(mǎi)車(chē)的共同心愿，于是在MM看來(lái)造型很山寨的斯巴魯森林人也排除了。總費(fèi)用要控制在30W以?xún)?nèi)，進(jìn)口的TIGUAN、尚酷和加價(jià)的途觀也排除了。此外MM嚴(yán)重討厭棒子貨，所以現(xiàn)代的IX35、勞恩斯酷派和起亞的智跑都排除了。還有就是因?yàn)镸M比較嬌小，所以也不希望開(kāi)尺寸太大的車(chē)。就這

很不錯(cuò)的車(chē)，這個(gè)價(jià)位SUV 勁炫買(mǎi)的值啊，另推薦現(xiàn)代IX35和智跑，13萬(wàn)多最低配的差不多能下來(lái)。銷(xiāo)量確實(shí)不行。我們這是小縣城35不下20多臺(tái)勁炫就1臺(tái)。當(dāng)時(shí)我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候考慮過(guò)勁炫，后來(lái)買(mǎi)的35 銷(xiāo)量決定一切，SUV 全國(guó)銷(xiāo)量一直第三，足以說(shuō)明問(wèn)題，哥們建議IX35 我開(kāi)著很不錯(cuò)

國(guó)產(chǎn)勁炫的內(nèi)飾與進(jìn)口版基本上一樣，主打的是黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，座椅也僅有黑色的織物以及真皮可選。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯然是沒(méi)什么新意了，還是著重看看內(nèi)飾的做工有沒(méi)有縮水吧。左為織物座椅/右為真皮座椅
中控臺(tái)雙層采用不同材質(zhì)，上層較硬，為普通硬質(zhì)塑料材質(zhì);下層較軟，手感也比塑料好得多，為塑膠材質(zhì)，并且表面做了仿皮質(zhì)紋理的處理。門(mén)板內(nèi)側(cè)也有兩種材質(zhì)，大面積為軟質(zhì)塑膠材質(zhì)，同樣在表面做了仿皮質(zhì)的處理;扶手部位采用真皮材質(zhì)，手感相當(dāng)不錯(cuò)。門(mén)把手為銀色飾板裝飾，跟黑色皮質(zhì)的搭配效果很好。從整體來(lái)看，內(nèi)飾的做工還是保留在比較高的水準(zhǔn)上，各種軟性材質(zhì)依舊存在，看來(lái)勁炫價(jià)格的降低，并沒(méi)有犧牲太多內(nèi)飾的工藝素質(zhì)。新增1.6L+5AT車(chē)型
既然做工還算不錯(cuò)，那很有可能會(huì)在配置或者動(dòng)力上做手腳，配置稍后再提，先看動(dòng)力匹配方面。新勁炫配備兩種動(dòng)力總成，分別搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的有手動(dòng)變速箱和CVT變速箱，入門(mén)級(jí)1.6升車(chē)型僅配備手動(dòng)變速箱。

樣子不錯(cuò)，2.0動(dòng)力夠用，三菱重工的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，后排空間略小，內(nèi)飾一般，國(guó)產(chǎn)后性?xún)r(jià)比也算不錯(cuò)，

白色的，買(mǎi)小勁就看中它的，外觀和良好的通過(guò)性！耐開(kāi)，唯一的缺點(diǎn)的就是內(nèi)飾有點(diǎn)不厚道，不過(guò)影響不大！最主要的就是耐開(kāi)，能造！

優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力，外形
缺點(diǎn)：
40—60的加速油門(mén)敏感性略顯不足
外觀：
滿(mǎn)分，鯊魚(yú)嘴，超級(jí)拉風(fēng)，黑色的小三在街上走著回頭率還是挺高的！內(nèi)飾：
三菱一貫的風(fēng)格，想想evo的內(nèi)飾和咱們的差不多，還要啥自行車(chē)??！空間：
坐過(guò)我車(chē)的人都說(shuō)小三外面看著小，里面坐起來(lái)一點(diǎn)都不小
配置：
滿(mǎn)分，這車(chē)朋友猜都說(shuō)要20w+的車(chē)！動(dòng)力：
4b11，當(dāng)年喜歡翼神的時(shí)候就是相中這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)了，動(dòng)力木有話(huà)說(shuō)
越野：
個(gè)人不是太懂車(chē)，但是操控感的話(huà)，確實(shí)比較強(qiáng)，方向盤(pán)指哪打哪！油耗：
目前還在磨合期，木有辦法去具體計(jì)算
舒適：
前排非常寬敞舒適，后排座椅略顯硬直

廣汽三菱勁炫ASX最大亮點(diǎn)就是增加了4A92 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款來(lái)自沈陽(yáng)三菱的機(jī)器最大功率達(dá)到了91kW/6000rpm，最大扭矩為149N.m/4000rpm。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)并不傲人，但一般駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只需到2000轉(zhuǎn)左右便足以應(yīng)付。勁炫ASX 1.6L車(chē)型目前僅提供一款5MT變速箱，該變速箱檔位清晰并帶有明顯的吸入感。雖然1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不如2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款表現(xiàn)不錯(cuò)的手動(dòng)變速箱能帶來(lái)CVT變速箱所沒(méi)有的駕駛樂(lè)趣。變速箱擋把的換擋行程較短，能讓駕駛者快速降擋加速。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)并不陌生。再搭配的CVT變速箱那就最為熟悉不過(guò)了，這是與翼神共用的同一套動(dòng)力系統(tǒng),只是功率有所提高。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)123kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4200rpm；配合僅有1.4噸左右的車(chē)身重量使勁炫ASX有著不錯(cuò)的加速度。無(wú)論是1.6L 5MT車(chē)型還是2.0L CVT車(chē)型，其動(dòng)力搭配都為了讓車(chē)輛擁有更低的油耗。除了動(dòng)力搭配外，勁炫ASX低于同級(jí)車(chē)型的0.33風(fēng)阻系數(shù)以及采用了不但可降低車(chē)重也可降低維修成本的樹(shù)脂翼子板都是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的兩大法寶。勁炫ASX在四驅(qū)系統(tǒng)方面秉承了三菱優(yōu)良的越野傳統(tǒng)，采用了與歐藍(lán)德一樣的電控分時(shí)四驅(qū)的模式；提供了兩驅(qū)模式、四驅(qū)模式及四驅(qū)鎖定模式。從四驅(qū)系統(tǒng)上看，勁炫較一般城市SUV提供了更多的驅(qū)動(dòng)模式，不但提高了通過(guò)性，燃油經(jīng)濟(jì)性也較全時(shí)四驅(qū)的車(chē)型好。廣汽三菱勁炫ASX 1.6L車(chē)型在配置上僅提供帶娛樂(lè)系統(tǒng)控制的多功能方向盤(pán)、手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅及手動(dòng)空調(diào)等一般日常所需的配置。頂配車(chē)型的配置則豐富得多，諸如DVD+導(dǎo)航+倒車(chē)影像一體化主機(jī)、定速巡航、智能鑰匙系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。第一車(chē)區(qū)“

新勁炫ASX口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑
4.4分
高于同級(jí)10.33%
優(yōu)點(diǎn)：
功能齊全
20
空間夠用
8
時(shí)尚動(dòng)感
7
隔音效果好
6
底盤(pán)好
5
缺點(diǎn)：
噪音問(wèn)題
13
噪音過(guò)大
4
懸掛過(guò)硬
3
舒適性差
3
動(dòng)力疲軟
3