200公里
比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，銷量表現(xiàn)一直穩(wěn)定上漲，旗下產(chǎn)品陣容覆蓋全面。其中比亞迪秦自上市以來就收到良好的市場反響，隨著市場的加速發(fā)展，企業(yè)也對于該款車進(jìn)行全面升級，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)插電式混動(dòng)版已于近期上市，而比亞迪秦并不止于混動(dòng)版車型，電動(dòng)版秦企業(yè)也在緊鑼密鼓的研發(fā)當(dāng)中。記者從國家工信部獲悉：比亞迪秦將推出純電動(dòng)版，續(xù)航里程200公里。近日，記者還獲得了一組比比亞迪秦電動(dòng)版的無偽諜照，新車在外觀方面基本與現(xiàn)款車型保持一致。新款比亞迪秦定位為緊湊級電動(dòng)轎車，車身架構(gòu)采用承載式車身，提供三種不同樣式的輪轂，輪胎規(guī)格為205/50R17。整車尺寸相對同級車型顯得中規(guī)中矩，車身長寬分別為4740/1770mm，高度小幅調(diào)整增加10mm為1490mm，軸距為2670mm。與比亞迪秦雙冠版相比，秦電動(dòng)版售價(jià)會(huì)更低，預(yù)計(jì)售價(jià)為25萬元起。比亞迪秦電動(dòng)版在外觀方面與現(xiàn)款車型基本保持一致，設(shè)計(jì)偏向于年輕化，前臉采用了京劇臉譜的風(fēng)格，刀鋒狀前大燈造型加入了LED日間行車燈，進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾條，流線型車身及上揚(yáng)式腰線設(shè)計(jì)突顯運(yùn)動(dòng)感。輪轂造型提供三款樣式，其中一款采用了的七輻式設(shè)計(jì)，輪圈直徑為17英寸。據(jù)了解，比亞迪秦雙冠版綜合最大輸出功率為217kW，峰值扭矩達(dá)到479N.m。此次比亞迪秦電動(dòng)版搭載一臺(tái)自主研發(fā)的電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為160kW。兩者相比，比亞迪秦電動(dòng)版動(dòng)力表現(xiàn)不俗，能為整車提供150km/h的最高時(shí)速以及200km的續(xù)航公里。在比亞迪秦電動(dòng)版所處細(xì)分市場內(nèi)，長安逸動(dòng)(詳情圖片報(bào)價(jià))電動(dòng)版為該細(xì)分市場的新秀。未來比亞迪秦電動(dòng)版達(dá)到量產(chǎn)后，將直接競爭長安逸動(dòng)電動(dòng)版。作為比亞迪新能源旗下的一份子，秦電動(dòng)版也將肩負(fù)起助力品牌向上的責(zé)任。屆時(shí)，比亞迪新能源產(chǎn)品陣容將得到進(jìn)一步增強(qiáng)，產(chǎn)品競爭力也會(huì)大大提升。

純電可跑70公里，上下班用絕對沒問題！跑長途的話用油電混合模式，續(xù)航比普通燃油車長！

跑長途沒問題的！比亞迪秦是“雙模雙擎”，有兩種模式，雙重動(dòng)力。兩種模式，即純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式。如果你跑短途，可以用純電動(dòng)模式。在純電動(dòng)模式下，秦的續(xù)航里程可達(dá)70KM。據(jù)調(diào)查，近90%的車主周一至周五工作日每日用車?yán)锍虜?shù)保持在50Km以內(nèi)，所以秦完全可以滿足普通消費(fèi)者的日常短途用車需求。如果跑長途的話，就可以用混合動(dòng)力模式。在混合動(dòng)力模式下，秦的百公里油耗低至1.6L。所以跑長途的話，排放更少，污染更小，還能節(jié)省一大筆用車成本。

比亞迪唐電動(dòng)汽車電池?cái)U(kuò)容后純電續(xù)航可達(dá)85公里
比亞迪唐是一款四驅(qū)SUV車型，但相比傳統(tǒng)四驅(qū)車型它沒有傳統(tǒng)意義的中央差速器、分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，它的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式是通過在車輛的后軸單獨(dú)設(shè)置一個(gè)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)后軸，并通過電動(dòng)機(jī)控制裝置來實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力分配。比亞迪唐的動(dòng)力系統(tǒng)分為兩套，其中常規(guī)的汽油動(dòng)力系統(tǒng)采用了它自主研發(fā)的2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)以及新的濕式雙離合變速箱。這臺(tái)2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)則是由兩套分別放置在前后軸的電動(dòng)機(jī)組成，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當(dāng)車輛急加速的時(shí)候，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對于這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時(shí)間為4.9s。雖然與已經(jīng)上市的秦采用同樣的DM II混動(dòng)系統(tǒng)，在蓄電池的電池容量上唐則進(jìn)行了一些升級，最大電池容量達(dá)到18.4千瓦·時(shí)，這樣唐在純電動(dòng)的情況下可以實(shí)現(xiàn)85公里的續(xù)航里程。

比亞迪油電混合車：F3DM F3DM雙模電動(dòng)車搭載的是全球首創(chuàng)的DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。F3DM雙模電動(dòng)車沒有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是功率表，

首先，續(xù)航時(shí)間就是你這個(gè)設(shè)備能持續(xù)工作的時(shí)間。跟設(shè)備的電源、設(shè)備的功率有關(guān)。電源儲(chǔ)存電量越多，設(shè)備功率越小，那么它的續(xù)航能力越強(qiáng)。其次要看路況，秦純電模式下正常在70公里左右，堵車或者你大腳油門大腳剎車就打折扣。混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式，低速用電（40碼以下）高速用油，如果市區(qū)那么用得很快（參考純電50-60公里），如果純高速，那么幾百公里不在話下；混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，電永遠(yuǎn)用不完。并且秦在2015年榮獲新能源銷量王，所以說他的電池續(xù)航能力還是有保證的，所以基本上60公里往返的話秦的電池是夠了，實(shí)在不行在公司也充下電就好了。

根據(jù)不同的路況可以跑750到1000公里左右。秦是一款插電式混動(dòng)車，配備了1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱是50升，純電模式下可以跑80公里左右，油電混合模式下的綜合平均油耗是6.5升每百公里，50升油可以跑770公里左右，加起來是850公里?？紤]到市區(qū)和郊區(qū)路況不同，油電混合模式下市區(qū)油耗仍然會(huì)偏高，如果是郊區(qū)或高速一路暢通沒有擁堵技術(shù)又好，滿油滿電可以跑到1000公里。

秦和宋純電動(dòng)模式可以開70公里，唐純電動(dòng)模式可以開80公里，燒油的話續(xù)航里程和普通內(nèi)燃汽車差不多。純電動(dòng)汽車E6續(xù)航里程有350公里左右