而且豐田這個(gè)混動(dòng)技術(shù)很先進(jìn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，超車(chē)無(wú)問(wèn)題！操控優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)還行，并沒(méi)有特別突出的：舒適度五顆星，我就不多說(shuō)了，但是由于后排后面有一塊大電池，導(dǎo)致尾箱空間大縮水。配置?？臻g：后排中間沒(méi)有突起，是后排空間非常寬裕：混合動(dòng)力的車(chē)子非常省油：油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀。外觀：外觀非常吸引我的，在路上車(chē)子表現(xiàn)得還是很穩(wěn)。油耗，配置齊全，低速純電。缺點(diǎn)：雖然說(shuō)低速純電很省油，但是但部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入都是非常快的，因?yàn)殡娏坎蛔?，自己體驗(yàn)把，起步后一腳油過(guò)去就已經(jīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了：沒(méi)有特別激烈的駕駛，現(xiàn)在的平均油耗4.5，全是市區(qū)道路
舒適，比雷凌好看多了：配置很夠用了，該有的都有，不該有的也沒(méi)加來(lái)欺騙消費(fèi)者。動(dòng)力

整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的功率輸出還是比較理想的，電動(dòng)機(jī)反應(yīng)會(huì)比發(fā)動(dòng)機(jī)更快。

上坡動(dòng)力完全可以。卡羅拉雙擎在上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起協(xié)同工作，可輸出高達(dá)100kw的功率。卡羅拉雙擎搭載的是1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，上坡提速挺快；與此同時(shí)，卡羅拉雙擎還可以充分利用電動(dòng)機(jī)高扭矩的優(yōu)勢(shì)，上坡更輕松。當(dāng)然啦，這里討論的是正常斜坡。如果是超過(guò)50度的斜坡，那估計(jì)是懸崖了吧！

動(dòng)力也可以，但是不能超載。超載動(dòng)力跟不上。