CVT變速箱相對傳統(tǒng)AT變速箱，在長時間大馬力時動作時較為脆弱，變速箱過熱會自動保護，所以沒有必要發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高的拉高速。保持 CVT模擬換擋在4千轉(zhuǎn)換擋，循環(huán)幾次就好了。傳統(tǒng)的拉高速指的是，變速箱和發(fā)動機磨合拉高速，CVT變速箱基本不用磨合，你磨合也就是發(fā)動機磨合。

通常cvt是停車掛n檔熄火拉手剎然后掛p檔拔鑰匙打火的時候反過來盡量在n檔打火和熄火

請記住奇駿畢竟是城市SUV，如果你指的爬坡是指正常的城市道路爬坡，肯定是沒問題的，如果你指的是去野外爬坡，我認為你還是換車的好。CVT是日產(chǎn)的看家技術，可靠性和先進性都非常不錯。變速箱承受力遠高于發(fā)動機扭力。CVT的缺點在于起步提速不夠迅速和中斷快速加速不夠利索（也即是所謂的提速線性，說白了就是沒有爆發(fā)點）。優(yōu)點是平順性、高效和低油耗。正常路況使用是肯定沒問題的。

您好：
根據(jù)上述車輛使用咨詢，對于日產(chǎn)奇駿CVT配置車型來講，高速行駛是沒有問題的，不存有之前變速器油溫保護現(xiàn)象，您可放心。之外，對于日產(chǎn)新奇駿智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，將分為2WD、AUTO和LOCK三種模式，通過轉(zhuǎn)換開關進行切換。2WD模式：處于前輪驅(qū)動狀態(tài)，此時適合在平整的高速公路或城市道路行駛，表現(xiàn)出更佳的燃油經(jīng)濟性。AUTO模式：可根據(jù)路面狀況，通過電子感應控制，前/后輪扭矩在100：0至50：50之間進行最合適的分配，適合郊外較復雜路況使用。LOCK模式：面對泥濘、坎坷的惡劣路況時選擇此模式，系統(tǒng)將前后輪扭矩分配固定在約50：50，保證車輛安全平穩(wěn)行駛。其次，根據(jù)你的車況和行駛環(huán)境來講，此時從磨合角度來講不建議高速行駛，正常情況下，不超120公里\小時為好。因此，建議您根據(jù)功能需求進行選擇，希望上述簡析能給您帶來幫助。