宋DM是比亞迪“542”戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型,有純電、油電混合兩種模式,作為新能源SUV,在純電模式下,續(xù)航里程達(dá)到了80km,這在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先,而比亞迪宋DM在混動(dòng)模式下,可以輸出333千瓦的總功率,740牛米的總扭矩,同樣處于行業(yè)領(lǐng)先。自己提車一個(gè)多月了,使用下來(lái)的感覺(jué)就是整體性能均衡。值得一夸的是比亞迪宋DM的云真的好強(qiáng)!
說(shuō)到加速不得不提豪華型跑車,百公里2S、3S的比比皆是,但是忠實(shí)的迪粉可以自豪的說(shuō)我們的DM真的可以,官方數(shù)據(jù)4.9S。如果沒(méi)記錯(cuò),廠家從唐就開(kāi)始這樣說(shuō)了,然后就沒(méi)有然后了,呵呵一笑是對(duì)4.9S最大的認(rèn)可,夢(mèng)想還是要有的。作為一款插電混合動(dòng)力SUV,續(xù)航和充電問(wèn)題永遠(yuǎn)都是衡量一款車行不行的標(biāo)準(zhǔn),翻閱資料查看官當(dāng)數(shù)據(jù)為80KM,結(jié)合實(shí)際情況能有60KM就算燒高香了,現(xiàn)在國(guó)家大力扶持新能源項(xiàng)目,所以充電問(wèn)題解決了不少,這個(gè)問(wèn)題基本上可以忽略,重點(diǎn)就是續(xù)航問(wèn)題,現(xiàn)在車質(zhì)網(wǎng)上面已經(jīng)收到了相關(guān)投訴,另外關(guān)于比亞迪秦電瓶的投訴是非常多的,不知道宋DM今后的發(fā)展怎么樣,希望不要在只是互相吹捧了。(秦)
(宋DM)
變速箱依然采用經(jīng)典的6速雙離合,在發(fā)動(dòng)機(jī)方面?zhèn)€個(gè)參數(shù)表現(xiàn)都是不錯(cuò)的,就數(shù)據(jù)看加速確實(shí)迅猛,不過(guò)經(jīng)典的4.9S可能還差點(diǎn)意思。另外該款車在整體舒適性方面還是不錯(cuò)的,尤其是底盤的調(diào)教,顛簸感并不是很嚴(yán)重,比較適合家庭出行,另外當(dāng)電量不足時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車通病,駕駛的感覺(jué)會(huì)感覺(jué)不舒服,這是通病當(dāng)前基本無(wú)解。作為加速迅猛的SUV,希望廠家不僅僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上下功夫,也需要將電池的質(zhì)量在提高,這樣口碑才會(huì)提高,銷量自然會(huì)提升。
畢竟這個(gè)不僅性能好,價(jià)格也確實(shí)挺有誘惑力的,補(bǔ)貼后宋大美四驅(qū)豪華型只需17萬(wàn)9千多點(diǎn),真心挺劃算的。關(guān)鍵是混動(dòng)模式下油耗只需1.4L,用起來(lái)更省錢啊!絕對(duì)的高性價(jià)。
自己喜歡就好
新能源剎車系統(tǒng)和燃油車剎車系統(tǒng)有所不同,在使用剎車真空助力也與燃油車不同,還有新能源采用的能量回收功能,可能相比較燃油車有點(diǎn)偏軟,但是不會(huì)影響整車的剎車性能,整體的剎車性能還是很棒的。
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