現(xiàn)在改裝車(chē)查的比較嚴(yán)，所以不建議您對(duì)車(chē)輛進(jìn)行大改動(dòng)，否則上路行駛會(huì)被處罰。不過(guò)可以進(jìn)行一下小改動(dòng)，例如更換一個(gè)漂亮的輪轂、改裝一下車(chē)燈、更換排氣管尾節(jié)等，這些小改動(dòng)不會(huì)有問(wèn)題，不會(huì)影響車(chē)輛上路行駛。查看原帖>>

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購(gòu)車(chē)顧問(wèn)
9.28-11.98萬(wàn)。夏季標(biāo)致車(chē)型的優(yōu)惠和活動(dòng)比較多，每個(gè)地方的優(yōu)惠方式不同，價(jià)格也不同。東風(fēng)標(biāo)致307的。整體外型平衡勻稱(chēng)，強(qiáng)勁與和諧自然流露，無(wú)疑是一款優(yōu)雅、個(gè)性十足的愛(ài)車(chē)。車(chē)內(nèi)裝備了方向盤(pán)音響控制、定速巡航、電動(dòng)天窗和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等這個(gè)級(jí)別轎車(chē)中常見(jiàn)的配置外，中控臺(tái)上比原來(lái)的東風(fēng)標(biāo)致307多了一個(gè)彩色屏幕和電話(huà)鍵盤(pán)，這是一個(gè)集成了GPS導(dǎo)航、GPS免提電話(huà)、DVD和MP3音響多媒體控制系統(tǒng)。在動(dòng)力性能方面，東風(fēng)標(biāo)致307與同系列其它車(chē)型的設(shè)計(jì)理念相同，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有106匹馬力。平均7L左右的油耗在同級(jí)中也是不錯(cuò)的水平。你可以點(diǎn)擊這里對(duì)307進(jìn)行咨詢(xún)或預(yù)約試駕。

輪圈首選17寸，為追求操控建議大家選用鍛造的輕量化輪圈。但BBS或OZ價(jià)格實(shí)在太過(guò)，所以可以考慮馬來(lái)西亞或是印度代工的。質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，而價(jià)格非常實(shí)惠。剎車(chē)是個(gè)大投入，跑得快就要停的住。鑒于是中級(jí)改裝。價(jià)格不能高，性能還要好，所以推薦臺(tái)灣產(chǎn)VTTR的四活塞330剎車(chē)套裝。它的優(yōu)勢(shì)在與價(jià)格公道，性能可靠。多年的市場(chǎng)反應(yīng)也證實(shí)了這點(diǎn)。330MM的剎車(chē)盤(pán)配合4活塞的卡鉗再配以FERODO的DS3000剎車(chē)皮，可以說(shuō)是最具性?xún)r(jià)比的高性能剎車(chē)。避震器是令人比較頭疼的選擇。初級(jí)的話(huà)KONI的1130或是BILSTEIN的B12都可選。但是中級(jí)的避震則很難找到。臺(tái)灣出品的ISC 攪牙避震。選擇ISC攪牙避震的理由有三：一是價(jià)格實(shí)惠，二是操控提升很大但舒適性比較高，三是質(zhì)量可靠，多年的比賽不是白跑的。32段可調(diào)節(jié)的避震，調(diào)節(jié)范圍很大，從最軟到最硬的跨度很大，所以車(chē)主很容易找到合適的段數(shù)。進(jìn)氣選擇意大利的BMC。碳纖維的外殼可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)熱量被隔絕在外。漂亮的外形和優(yōu)異的性能在加上相對(duì)合理的價(jià)格，不二的選擇啊。點(diǎn)火方面選擇博士的依金火花塞，KING POWER點(diǎn)火王。此套配置價(jià)格低廉，但效果極佳，提升點(diǎn)火效率和增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度，相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)力提升，可以說(shuō)是超值套裝。排氣方面選擇CTS.輪圈首選17寸，為追求操控建議大家選用鍛造的輕量化輪圈。但BBS或OZ價(jià)格實(shí)在太過(guò)，所以可以考慮馬來(lái)西亞或是印度代工的。質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，而價(jià)格非常實(shí)惠。剎車(chē)是個(gè)大投入，跑得快就要停的住。鑒于是中級(jí)改裝。價(jià)格不能高，性能還要好，所以推薦臺(tái)灣產(chǎn)VTTR的四活塞330剎車(chē)套裝。它的優(yōu)勢(shì)在與價(jià)格公道，性能可靠。多年的市場(chǎng)反應(yīng)也證實(shí)了這點(diǎn)。330MM的剎車(chē)盤(pán)配合4活塞的卡鉗再配以FERODO的DS3000剎車(chē)皮，可以說(shuō)是最具性?xún)r(jià)比的高性能剎車(chē)。避震器是令人比較頭疼的選擇。初級(jí)的話(huà)KONI的1130或是BILSTEIN的B12都可選。但是中級(jí)的避震則很難找到。臺(tái)灣出品的ISC 攪牙避震。選擇ISC攪牙避震的理由有三：一是價(jià)格實(shí)惠，二是操控提升很大但舒適性比較高，三是質(zhì)量可靠，多年的比賽不是白跑的。32段可調(diào)節(jié)的避震，調(diào)節(jié)范圍很大，從最軟到最硬的跨度很大，所以車(chē)主很容易找到合適的段數(shù)。進(jìn)氣選擇意大利的BMC。碳纖維的外殼可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)熱量被隔絕在外。漂亮的外形和優(yōu)異的性能在加上相對(duì)合理的價(jià)格，不二的選擇啊。點(diǎn)火方面選擇博士的依金火花塞，KING POWER點(diǎn)火王。此套配置價(jià)格低廉，但效果極佳，提升點(diǎn)火效率和增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度，相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)力提升，可以說(shuō)是超值套裝。排氣方面選擇CTS的全段排氣。價(jià)格是選擇它的重要理由，誰(shuí)說(shuō)好貨不便