從油價(jià)上來(lái)說(shuō)，貴出這3W，按1公里省油1毛計(jì)算，至少得30萬(wàn)公里才能省回來(lái)。也就是說(shuō)，除非你拿這車跑快車，否則正常家用通過(guò)省油錢，是無(wú)論如何也省不回來(lái)的。但是，
雙擎的優(yōu)勢(shì)除了油耗，而且升配置了，而且很多優(yōu)點(diǎn)是單從數(shù)據(jù)上看不出來(lái)：
比如，靜音性，雙擎的由于標(biāo)配了比1.2T/1.6L的普利司通輪胎，胎噪更?。话l(fā)動(dòng)機(jī)噪音也更小。兩項(xiàng)綜合，靜音性在高速上感覺(jué)特別明顯。比如，全系標(biāo)配LED燈
比如，電機(jī)加速的及時(shí)性，要比CVT更好（CVT在急加速時(shí)略有0.X秒的延遲），這個(gè)會(huì)讓超車，特別是高速超車過(guò)程中，安全性更有保障。所以問(wèn)值不值得，我的看法是如果你抱著15、6W的預(yù)算挑車，又剛好想選個(gè)舒服點(diǎn)的緊湊型家用車的，不想強(qiáng)上乞丐版B級(jí)，雙擎真還是個(gè)好選擇。享受這玩意兒的潛規(guī)則就是“品質(zhì)高20%，價(jià)格貴出1倍”，如果沒(méi)那么高追求，省錢也是硬道理，雷凌汽油版的在同級(jí)車?yán)镆菜悴诲e(cuò)的了。

本人10000公里駕駛感受，優(yōu)點(diǎn)1，省油，冬天油耗偏高4.9（有時(shí)會(huì)超過(guò)5,駕駛比較激烈的情況下），夏天4.7。不需要開(kāi)空調(diào)季節(jié)4.3到4.6。2，60公里以下不強(qiáng)制充電安靜。3，動(dòng)力平順，油門響應(yīng)非常好，注意是響應(yīng)好，不是動(dòng)力足。4，顛簸感受比油版好。5，燈好看，個(gè)人感覺(jué)。缺點(diǎn)1，隔音不好，沙子雨點(diǎn)聲音大。2，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電聲音大，可能是因?yàn)橥回５脑颉?高速動(dòng)力一般，介于1.6與1.8油版之間。4，高速油耗比市區(qū)高，只是比市區(qū)高，總體還是省。5，特定頻率小顛簸有唧唧的聲音，可能是我的特例。6，后備箱小。總結(jié)，1一輛很好的菜車，2為了省油的話不要買它，3它優(yōu)點(diǎn)不只有省油，去試駕你就知道了你可以和油版對(duì)此，比油版的提升是全方位的。4你可以自稱環(huán)保人士，因?yàn)槟慊ㄊ嗳f(wàn)買了一輛主打省油的車，（一般家庭）這很符合邏輯，沒(méi)話說(shuō)。

相比之下還是買卡羅拉好