1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101kW/5500rpm,峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm,從數(shù)據(jù)上來(lái)看,已經(jīng)達(dá)到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品,運(yùn)用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí))以及低慣量的增壓技術(shù)等,使得新款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm,峰值扭矩則達(dá)到了235?!っ?1450-4250rpm。在搭載7速雙離合變速箱的情況下,綜合油耗為6.4L/100km(廠家數(shù)據(jù))。專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī),你自己看吧
從發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)上來(lái)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm開(kāi)始就能夠輸出最大扭矩,從實(shí)際的駕駛感受來(lái)看,能夠明顯的感受到渦輪的介入。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500-1750rpm左右時(shí),動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)明顯的上升,一腳油門(mén)下去還是有一點(diǎn)推背感的,車(chē)輛的加速開(kāi)始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入,但整個(gè)過(guò)程非常順暢,不知不覺(jué)的,速度就上去了,對(duì)于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位,不像筆者那破車(chē),當(dāng)車(chē)速在60左右行駛一段時(shí)間要加速時(shí),非得踩一腳猛的才能迅速加速,并且中間還有一定的頓挫感,而加速后繼續(xù)踩油門(mén)又跟脫韁了的野馬一樣不受控制,連媳婦都說(shuō),感覺(jué)你這幾天開(kāi)車(chē)水平好多了,坐起來(lái)舒服多了。最后說(shuō)下傳祺GS4的油耗問(wèn)題,話(huà)不多說(shuō),直接上圖,在拿到車(chē)的那一刻,筆者階段里程數(shù)清零,儀表盤(pán)左下角可以清晰的看到這些天一共行駛了636.6千米,高速只占了大概440公里,其余路段涵蓋了擁堵的市區(qū)、路面尚可的省道、縣道,以及坑坑洼洼的砂石路以及車(chē)速不敢上20的泥巴路,總體來(lái)說(shuō),油耗比較接近日常用車(chē),具有一定的參考性。6.7L的百公里綜合油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的,這也很好的回應(yīng)了小馬拉大車(chē)這個(gè)偽命題,眾所周知,小馬拉大車(chē)是很費(fèi)油的。
傳祺是廣汽集團(tuán)的自主品牌,第一批生產(chǎn)的車(chē)型是搭載廣汽自主研發(fā)的2.0L直列四缸自然吸氣直噴汽油機(jī)。屬于自主研發(fā),不和別人一樣。由于廣汽集團(tuán)成功牽手菲亞特,據(jù)說(shuō)這款傳祺用的是菲亞特阿爾法羅密歐166平臺(tái)。在軸距上和雅閣一樣2800。除了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外,該車(chē)還搭配:5速自動(dòng)變速器、5速手動(dòng)變速器和AMT變速器。
傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自阿爾法羅密歐,而阿爾法羅密歐的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是相當(dāng)了得,傳祺的最大功率110kW/6300rpm,最大扭矩183Nm/3800rpm,功率方面在同級(jí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中也算得體。
菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)改的車(chē)身是菲亞特旗下的阿爾法羅密歐
GA5 GS5 速博的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于阿爾法羅密歐166的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)來(lái)的這個(gè)時(shí)代的傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)都不行油耗高噪音抖動(dòng)大機(jī)腳墊設(shè)計(jì)不夠長(zhǎng)壽和高效不是液壓機(jī)腳墊還有就是愛(ài)信五速手自一體的變速箱TCU調(diào)校太傻一是D檔踩剎車(chē)時(shí)候液力變矩器結(jié)合過(guò)大就好像車(chē)子一直在加油起步但是剎車(chē)又憋死的情況造成D檔怠速停車(chē)時(shí)抖動(dòng)過(guò)大和油耗過(guò)高還有就是下坡不主動(dòng)升檔造成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)般的拖車(chē)還有就是踩大腳油門(mén)車(chē)輛降檔的時(shí)候有極大的戳車(chē)推頭的感覺(jué)我估計(jì)不是技術(shù)問(wèn)題是愛(ài)信故意設(shè)置的讓車(chē)無(wú)論是油耗還是舒適度下降避免沖擊豐田市場(chǎng)
搭載VTML 2.0L直列四缸自然吸氣直噴汽油機(jī),最大功率和最大扭矩分別可達(dá)110KW和183NM,在低、中、高速狀態(tài)均表現(xiàn)出優(yōu)于同級(jí)車(chē)的超強(qiáng)加速力。這款性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)采用VIM可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管和VVT可變正時(shí)技術(shù)、直噴、雙平衡軸以及多種輕量化與環(huán)保技術(shù),可靠性比國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)提升一倍以上,排放達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)最大功率110kW/6300rpm,最大扭矩183Nm/3800rpm,功率方面在同級(jí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中也算得體
廣汽傳祺GS5是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳祺GS5 1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)器是一代名車(chē)阿爾法羅密歐156的發(fā)動(dòng)機(jī),1.8 Twin Spark 發(fā)動(dòng)機(jī)。注明:TWIN SPARK簡(jiǎn)寫(xiě)TS,是雙火花塞的意思,不是渦輪增壓。廣汽傳祺引進(jìn)1.8TS發(fā)動(dòng)機(jī)后,對(duì)原有的雙火花塞系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造,重新設(shè)計(jì)了缸蓋和點(diǎn)火系統(tǒng)。改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技術(shù),比如:BOSCH的點(diǎn)火、噴油、EMS控制系統(tǒng);電裝最新一代的VVT控制系統(tǒng),使1.8VTML的參數(shù)比1.8TS更加強(qiáng)大,也滿(mǎn)足了歐洲4排放標(biāo)準(zhǔn)。其中:功率提升了3KW,扭矩提升了4NM。
1.8是自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物沒(méi)什么特別的亮點(diǎn)
2.0VTML是阿爾法羅密歐的技術(shù)傳祺改成了單火花塞改善了靜音表現(xiàn)
改了多孔噴嘴加入了DVVT技術(shù)基本是主流合資發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)
產(chǎn)地是廣汽傳祺廣州南沙工廠
版權(quán)所有:© 2013-2022 車(chē)主指南 車(chē)主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號(hào)
聯(lián)系我們: