雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級(jí)（中高檔車(chē)型）中排位靠前，接近h級(jí)（高檔車(chē)型）。它的長(zhǎng)和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39 米）才使它真正鶴立雞群。而c5整體造型卻稱(chēng)不上前衛(wèi)，但也不是中歸中矩。從機(jī)艙蓋到車(chē)尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側(cè)面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內(nèi)部空間并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)頂?shù)幕《榷艿竭^(guò)多影響，算是同級(jí)別車(chē)?yán)锉容^寬敞的。前排座椅可以上下前后四向調(diào)節(jié)，椅背傾角以及靠墊高度也是可調(diào)的，再加上四向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。后排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務(wù)的用途。但車(chē)尾可能是為了追求車(chē)身的動(dòng)感效果從而顯得過(guò)于翹起，影響了尾窗的視線。雪鐵龍c5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是商務(wù)化氣息稍濃，從中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)上的桃木裝飾上和傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口可以明顯感覺(jué)出來(lái)。當(dāng)然，除去這些因素，c5的內(nèi)部設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚，上下深淺搭配的內(nèi)飾顏色、真皮的電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、造型及使用都比較獨(dú)特的門(mén)內(nèi)拉手以及中控臺(tái)上呈扇形布置的空調(diào)控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車(chē)輛的科技?xì)庀?。除了儀表板外，在c5中控臺(tái)的上部還設(shè)置了一個(gè)信息顯示屏，在這里，音響、車(chē)輛懸架高度、時(shí)間、車(chē)外溫度及行駛狀態(tài)等等信息可以一目了然，實(shí)用性強(qiáng)。c5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都采用了多氣門(mén)設(shè)計(jì)（分別為16和24氣門(mén)）。2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達(dá)到190n·m(4100r/min)，數(shù)據(jù)上和奧迪a4 1.8t的動(dòng)力性能相差不大，實(shí)際測(cè)試的感覺(jué)也基本相當(dāng)。從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，2.0l機(jī)比3.0l機(jī)的動(dòng)力要略遜一些，但如果不是對(duì)動(dòng)力特別挑剔的話，應(yīng)該還是足夠用了。高速的時(shí)候，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都比較大，傳入駕駛艙內(nèi)的風(fēng)噪聲也比較明顯，這應(yīng)該算是c5一個(gè)比較大的瑕疵。兩種車(chē)型搭配的都是4擋自動(dòng)變速器，智能化設(shè)計(jì)，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，駕車(chē)者可以根據(jù)需要隨時(shí)切換。c5上采用的第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)，這是c5車(chē)上最大的亮點(diǎn)。它結(jié)合了電子學(xué)方面的最新技術(shù)和全新設(shè)計(jì)的液壓結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整車(chē)身的離地間隙，既保證了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了其通過(guò)能力。當(dāng)車(chē)速降低到10km/h以下時(shí)，車(chē)身高度自動(dòng)升至最高位置，可達(dá)27cm，一般的溝坎障礙都可以輕松越過(guò)；當(dāng)時(shí)速超過(guò)110 km/h時(shí)，車(chē)身降至最低離地

C5與同類(lèi)型車(chē)型相比配置比較高，性價(jià)比比較好，全尺寸備胎比較厚道，開(kāi)起來(lái)有跑車(chē)的感覺(jué)，走在顛路也很舒服，懸掛韌性十足，剎車(chē)很給力，一點(diǎn)就有了。C5注重舒適度，提出長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質(zhì)汽車(chē)生活宣言。雪鐵龍不再將汽車(chē)作為一件工具，而是作為一種生活和體驗(yàn)。C5的安全性也很高，通過(guò)了歐洲五星碰撞測(cè)試。

您好朋友：
C5：優(yōu)點(diǎn)：1。C5是一款提升雪鐵龍品牌價(jià)值回歸高端的主力車(chē)型，車(chē)做的還是比較的厚道，該有的配置有有了。2。C5底盤(pán)采用的是第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)我敢保證是同價(jià)位同級(jí)別車(chē)當(dāng)中是最好的。3。C5座椅雖沒(méi)有天籟的軟，但是C5的座椅包裹性、彈性好都是不錯(cuò)的。4。在安全方面更是做到了8+氣囊！5。更值得一提的是C5的4個(gè)大腳，都采用固特異F1極品飛靴輪胎，這是在同級(jí)車(chē)中很罕見(jiàn)的。6。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)較落后，變速箱也較差本人不推薦。2.3的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是為中國(guó)人設(shè)計(jì)的，動(dòng)力不比2.5的差。3.0的是法國(guó)原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在08款C6的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上調(diào)教的，性能覺(jué)對(duì)到家！本人建議2.3 動(dòng)力絕對(duì)夠用。缺點(diǎn)：1。誰(shuí)都知道C5是叫好不叫賣(mài)，每個(gè)月的銷(xiāo)量徘徊在2400到2800左右。這樣導(dǎo)致C5的市場(chǎng)占有率很小，維修保養(yǎng)麻煩。2。C5起步的時(shí)候的確有些肉，但C5的優(yōu)點(diǎn)不在于起步，在于起步后的表現(xiàn)！3。C5的中央屏用以來(lái)不方便，要是觸摸的就好了遺憾~
3。油耗有些高，但這跟個(gè)人習(xí)慣也有關(guān)系！總結(jié)：C5和凱美瑞都是好車(chē)，各有好壞而已。不管怎樣希望大家以后買(mǎi)車(chē)先想一想自己想要的是什么、側(cè)重點(diǎn)是動(dòng)力是安全是舒適還是?？傊酱蟮能?chē)不一定安全，大家都買(mǎi)的車(chē)不一定最好，適合自己的車(chē)才是最好的。本人有個(gè)C5 2.3尊貴以上是我的親身感受。希望能交到更多喜歡車(chē)的朋友！我的QQ269276931
小飛俠^_^

雪鐵龍C5的性能不錯(cuò)。1、C5性價(jià)比比較好，全尺寸備胎比較厚道，開(kāi)起來(lái)有跑車(chē)的感覺(jué)，走在顛路也很舒服，懸掛韌性十足，剎車(chē)很給力，一點(diǎn)就有了。2、C5注重舒適度，提出長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質(zhì)汽車(chē)生活宣言。雪鐵龍不再將汽車(chē)作為一件工具，而是作為一種生活和體驗(yàn)。3、C5的安全性也很高，通過(guò)了歐洲五星碰撞測(cè)試。

每款車(chē)都有自己的性能，而C5這款車(chē)從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)哦都很不錯(cuò)。駕駛位標(biāo)配的電動(dòng)座椅可調(diào)節(jié)，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。朋友的天籟座椅沙發(fā)很軟一坐都由陷下去的感覺(jué)，小5是另一種舒適，柔軟而又彈性的風(fēng)格。