您好！CVT變速箱經(jīng)過(guò)一百余年的發(fā)展，目前已是一種比較成熟的產(chǎn)品，其在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力、操控及舒適度等方面都有其自身的優(yōu)勢(shì)。與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。CVT變速器沒(méi)有什么故障，只要定期保養(yǎng)就行啦。
jjjjjafen 回答：2018-10-20 10:59:59
6檔的變速箱目前屬于主流配置，性能各方面都還可以，
目前的自動(dòng)變速箱的發(fā)展來(lái)看，4檔已經(jīng)是比較落后，大部分用在10萬(wàn)以下車型、
研發(fā)5檔的比較少，基本就是本田在用，
6檔是主流配置，主要是6檔技術(shù)成熟，日常維護(hù)保養(yǎng)成本便宜；而更高級(jí)的7、8檔當(dāng)然好，但是成本較高，一般用在豪車上比如奔馳寶馬，
還有就是CVT無(wú)級(jí)變速，這個(gè)技術(shù)主要是日本車在用，優(yōu)點(diǎn)是省油，但是用CVT的動(dòng)力不夠強(qiáng)，起步較慢
另外雙離合器的，目前也是大熱，包括大眾的DSG，福特?？怂沟碾p離合等等，主要是能兼顧省油和動(dòng)力，還是不錯(cuò)的，但是這項(xiàng)技術(shù)由于還不夠成熟，發(fā)生故障和維修使用成本較高，大眾的DSG不就出問(wèn)題了嗎
個(gè)人覺(jué)得6速就可以了，用起來(lái)比較省心
xuzhichao
回答：2018-10-20 11:18:54
cvt是一個(gè)正在取代AT 的技術(shù)。他的有點(diǎn)在于不存在換擋時(shí)的錯(cuò)頓感，但是缺點(diǎn)可能就是沒(méi)有手動(dòng)檔的換擋駕駛樂(lè)趣。所以將CVT人工設(shè)定成檔位的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，利用CVT的超強(qiáng)的模仿能力，在手撥動(dòng)換擋桿時(shí)，變速箱模仿?lián)Q擋的感覺(jué)。如果設(shè)定成6個(gè)檔位，這就是6CVT。
clear2227
回答：2018-10-20 11:23:08
不是，你知道的，變速箱分，MT 手動(dòng)擋、AMT手自一體、AT自動(dòng)擋，CVT無(wú)極變速等。如果按上述分類，名圖屬于AMT
釋放我不凡2
回答：2018-10-20 11:12:59
1、主要區(qū)別，CVT是純電腦控制變速，而手自一體可以采取手動(dòng)變檔和電腦變檔。2、CVT即無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，其英文全稱 ，簡(jiǎn)稱CVT。發(fā)明這種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無(wú)段變速箱或者無(wú)級(jí)變速器。這種無(wú)級(jí)變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。無(wú)段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，只是汽車前進(jìn)自動(dòng)換檔時(shí)十分平穩(wěn)，沒(méi)有突跳的感覺(jué)。3、手自一體變速箱，顧名思義就是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。
豆爪
回答：2018-10-20 11:08:22
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