雅閣好一點(diǎn)，本人雖然喜歡大眾的車但是邁騰真心不怎么樣，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油漏油，變速箱異響，D檔抖動(dòng)，很多車主非常頭疼，雅閣的小毛病不多，油耗也不高，動(dòng)力實(shí)際駕駛也不錯(cuò)，就是操控不如邁騰，保值率也不錯(cuò)，如果想買大眾帕薩特比邁騰強(qiáng)不少，雖然東西一樣但是帕薩特的質(zhì)量比邁騰好的多，如果就想在這兩個(gè)車?yán)镞x就雅閣吧，決定不會(huì)后悔

有的朋友只憑聽到或看到幾句傳言就不負(fù)責(zé)任地編說(shuō)一氣，很不可信。到底哪款更好，要相信權(quán)威部門的測(cè)試，要進(jìn)行必要的科學(xué)比較，并參看近期銷量情況。一是國(guó)家的C-NCAP碰撞試驗(yàn)成績(jī)。邁騰和雅閣都是五星級(jí)，但具體得分雅閣為50.3分，凱美瑞為48.8邁騰為46.6分。這說(shuō)明雅閣的安全性出色。二是亞太公司的J.D.Power質(zhì)量評(píng)級(jí)。在總分為20分標(biāo)準(zhǔn)中，雅閣得分為15分，凱美瑞為14分，但未查到邁騰的成績(jī)。從南北大眾其它車的成績(jī)看，不夠理想。三是近幾個(gè)月的銷量。雅閣和凱美瑞交替領(lǐng)先，邁騰的銷量不足上述兩車銷量的一半。本人認(rèn)為，大眾的造水平的確很高，特別是在車身技術(shù)、底盤技術(shù)和科技配備方面有著其它品牌車所不具備的優(yōu)勢(shì)。但是，一方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)先進(jìn)特別是動(dòng)力突出的同時(shí)，也存在著養(yǎng)護(hù)要求高和維護(hù)成本高的特性。第二方面，由于20萬(wàn)以上級(jí)車型多考慮商用性，尤其強(qiáng)調(diào)舒適性和豪華性，而邁騰的尺寸相對(duì)小一些，內(nèi)飾也偏于簡(jiǎn)約，盡管其運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性很強(qiáng)，但不符合更多人的購(gòu)車心理偏好。綜上所述，如果你更喜歡運(yùn)動(dòng)性，如：急加速、急剎車、急過(guò)彎和倒車、調(diào)頭的靈活性，加之，很欣賞德系車的車身技術(shù)，可以考慮邁騰。否則應(yīng)該重點(diǎn)考慮雅閣和凱美瑞。雅閣在豪華的同時(shí)更具有駕駛樂(lè)趣，但舒適程度不如凱美瑞，凱美瑞更偏于中庸，沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。補(bǔ)充：雅閣的軸距為2800毫米，長(zhǎng)寬高分別為4945×1845×1480毫米，而邁騰的軸距為2709毫米，長(zhǎng)寬高分別為4765×1820×1472毫米，很明顯，新雅閣的車身長(zhǎng)度和寬度均大于邁騰。在實(shí)際的乘坐感受中，雅閣的內(nèi)部空間也明顯比邁騰更大。兩款車型的車身重量、油箱容積和最小離地間隙都基本上相同，不過(guò)邁騰的行李箱容積比雅閣大100多升。邁騰的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，為兩氣門4缸鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為1984cc，最大功率為85kW，最大扭矩為172Nm。同時(shí)搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有明銳、速騰和PASSAT領(lǐng)馭。對(duì)于車身較重的邁騰來(lái)說(shuō)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯得有些弱，僅僅夠用新雅閣搭載的是2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1997cc，最大功率為115kW，最大扭矩為189Nm，具有本田的i-VTEC智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，最高車速可達(dá)到200Km/h。很明顯，和邁騰相比，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，而且在實(shí)際的使用中，雅閣的油耗也比邁騰低一些.兩款車型均為5擋手動(dòng)變速箱，后懸掛也都是多連桿獨(dú)立懸掛，制動(dòng)器類型也都相同。新雅閣的前懸掛采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛，具有穩(wěn)定性高、舒適性高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，很多中高級(jí)轎車前懸掛均采用雙橫臂

我個(gè)人覺得雅閣雖然比邁騰的內(nèi)部空間大，但是其機(jī)器，品質(zhì)不如邁騰，邁騰所用的是大眾公司目前最先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速箱，科技含量十分高，因此，我覺得邁騰更好一些。

樓主說(shuō)的這幾款車都屬于B級(jí)車行列，相對(duì)來(lái)說(shuō)新博瑞的性價(jià)比是最高的。這幾款車，不建議購(gòu)買K5，現(xiàn)在起亞的車比較一般，銷量也不好。

肯定的是雅閣拉這兩款車雖然是同級(jí)，但是定位略有不同，第8代雅閣傾向于公務(wù)、商務(wù)乘用車，而邁騰還兼具駕駛樂(lè)趣。理由很簡(jiǎn)單，從兩車參數(shù)上就可以看出來(lái)，
車身尺寸方面，雅閣比邁騰車身長(zhǎng)了20厘米，軸距長(zhǎng)了10厘米，這就說(shuō)明車內(nèi)空間更大，特別是后排空間。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能方面，雅閣2.4和邁騰的1.8TFSI相比，功率更大，而扭距更小，整車重量上兩車相當(dāng)，這就說(shuō)明邁騰的加速性能更好，也就是駕駛樂(lè)趣更出色，
底盤方面，雅閣調(diào)較也更傾向舒適而非駕駛，
變速箱方面，雅閣的自動(dòng)變速箱是5檔的，而邁騰是6檔，也說(shuō)明邁騰更為先進(jìn)。另外，雅閣的安全性一直為國(guó)人所詬病，新一代顯然有了提升，別的不說(shuō)，車身增大之后，對(duì)于安全性是有幫助的，但是邁騰作為德系車，安全性方面也不會(huì)落后。綜上，喜歡大車、大空間、舒適性以及更多人性化配置，選擇雅閣，喜歡舒適性與駕駛性兼有，選擇邁騰。我個(gè)人推薦邁騰，如果經(jīng)濟(jì)寬裕，它還有更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選。它的缺點(diǎn)就是油耗肯定要高于日車，而且外形上，尾部設(shè)計(jì)與整車顯得不那么協(xié)調(diào)。

說(shuō)技術(shù)含量，邁騰高，說(shuō)配置，邁騰高，說(shuō)時(shí)尚，可能雅閣好些。說(shuō)性價(jià)比邁騰高的多，說(shuō)油耗，邁騰比雅閣低。比如，雅閣的2.0和邁騰的1.8TSI比，邁騰的油耗比雅閣低一點(diǎn)點(diǎn)，但是動(dòng)力比雅閣好的多。如果還要更低的油耗，邁騰的1.4T比雅閣2.0油耗低20%，動(dòng)力和雅閣2.0相當(dāng)。配置上，邁騰全系都是遙控一體化鑰匙，可以遙控玻璃車窗和天窗，雅閣連頂配的都不能遙控車窗玻璃，這是因?yàn)檠砰w全系沒(méi)有CAN總線所致。雅閣看上去不錯(cuò)，但是內(nèi)核沒(méi)有邁騰豐富。具體買哪款。由價(jià)格決定，如果雅閣比邁騰便宜10%，選雅閣，如果價(jià)格差不多，當(dāng)然選邁騰。