東南DX3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型車子加92號汽油的情況下該車的綜合油耗基本在六角錢左右一公里。

參考DX7的：1.5T手動平均油耗8.3L/100km、1.5T自動平均油耗9.2L/100km 鑒于DX3比DX7小一圈，而且車相應(yīng)的也會輕一些，油耗肯定也會低一些。DX3預(yù)計油耗：1.5L手動平均油耗大概7L/100km左右、1.5T自動平均油耗大概8L/100km左右。跟小轎比這個油耗算比較大，但在SUV中算比較省油了，畢竟是用小日本的三菱發(fā)動機(jī)。

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果,東南DX的油耗如下,供參考
1.5 5擋手動 1.5L 120馬力 L4 4A91 平均油耗 8.12 油耗范圍 7.13~9.11 車友數(shù) 251
1.5 6擋手動 1.5T 156馬力 L4 4A91T 平均油耗8.98 油耗范圍 7.43~10.53 車友數(shù) 15
1.5 CVT無級變速(模擬8擋)1.5T 156馬力 L4 4A91T 平均油耗 9.47 油耗范圍 8.17~10.77 車友數(shù) 304
實(shí)際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián),以上均值上下浮動10%都正常
希望能給您參考

東南dx3有兩款發(fā)動機(jī),1.5T的是三菱發(fā)動機(jī),百公里油耗約7L左右，1.5L是東南自主研發(fā)的發(fā)動機(jī),兩款發(fā)動機(jī)整體質(zhì)量都不錯。故障率低,油耗低!

1.5L手動檔，每百公里6.7L；1.5TCVT，每百公里7.5L。這個油耗，在SUV里算是很省油了

東南Dx7的油耗8.5L左右，折合每公里0.7元左右。東南DX7官方油耗：1.5T手動自動均為7.6升/百公里，2.0T手動為8.6升/百公里。這是理論上的數(shù)據(jù)，按網(wǎng)友綜合行駛后的選評，實(shí)際油耗為：
1.5T手動8.4升/百公里，手自一體1.5T油耗8.6升，2.0T則為10.2升。車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)。1.車身風(fēng)阻小的話，油耗會顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。盡量提高發(fā)動機(jī)的熱效率
一般汽油發(fā)動機(jī)的熱效率(也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例)達(dá)到30%多，而柴油機(jī)已超過了40%，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。專家們告之，評價一臺發(fā)動機(jī)技術(shù)水平高低，還有兩項重要的指標(biāo)，一個是汽車的功率自重比，一個是發(fā)動機(jī)的升功率。發(fā)動機(jī)功率與排量之比稱為升功率，表示發(fā)動機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。這個比值越高，說明發(fā)動機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。良好的車況是節(jié)油的根本
實(shí)事求是地說，我們許多"業(yè)余司機(jī)"對車輛是十分愛護(hù)的。不過由于汽車知識缺乏，許多人對車輛的愛護(hù)只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達(dá)到節(jié)油的目的。比如，車輪軸承應(yīng)按時上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個原因。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點(diǎn)火弱等都會使發(fā)動機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。行駛路況是影響油耗的重要因素
汽車都有自己的"經(jīng)濟(jì)時速"，一般設(shè)計在70~90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個速度內(nèi)，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗場中的試驗中的試驗數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當(dāng)"汽車不如自行車跑得快時"，油耗的增加是很大的。不正確的駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗成倍增加
隨著汽車時代的來臨，我國的非專業(yè)司機(jī)越來越多，這就難免產(chǎn)生一大問題;不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。2.使柴油發(fā)電機(jī)組更節(jié)約用油的方法：
降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。保護(hù)最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少