慣例先說答案，技術(shù)平臺(tái)沒差別，車型定位有差別。先說技術(shù)平臺(tái)
上海大眾朗逸家族與一汽大眾的寶來使用的是相同的PQ34平臺(tái)，這兩個(gè)車除了外觀的差異，內(nèi)在技術(shù)平臺(tái)完全一致，零件通用性也極大。而蔚領(lǐng)是一汽大眾基于寶來開發(fā)而來的旅行車，用的同樣也是PQ34平臺(tái)。只是使用了旅行車的造型。因此，從技術(shù)平臺(tái)上，蔚領(lǐng)與寶來、朗逸、朗行基本沒有差異。說點(diǎn)題外話一直以來，上海大眾的開發(fā)能力是高于一汽大眾的，而且高了不少。在與一汽大眾合資以后，大眾整體偏向于一汽，好車型也大都給了一汽大眾，諸如邁騰（原生帕薩特）、速騰、高爾夫，基本上全球車型都給了一汽大眾。拿不到好車型對(duì)于一個(gè)合資企業(yè)而言是致命的，唯一的出路只能是自己開發(fā)了，于是，才有了朗逸。憑借不錯(cuò)的自主開發(fā)能力，在明顯劣勢的情況下，上海大眾依然在合資企業(yè)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，這是相當(dāng)不易的。可以說，在眾多合資企業(yè)中，開發(fā)能力最強(qiáng)的就屬上海大眾和上海通用。看到朗逸的成功，一汽大眾才推出了寶來，不過在銷量上還是難以與朗逸平分秋色。接著，上海大眾推出了朗行、朗境，形成了朗逸家族。而一汽大眾一直只有寶來，直到去年才推出了寶來的衍生車型，蔚領(lǐng)。造型定位
一汽大眾想給寶來做衍生車型，但是三廂車的衍生車型就那么幾種，兩廂和跨界都讓朗逸家族用了，總不能一直跟著朗逸的腳步吧，于是，選擇了旅行車，與朗行拉開差異。就如開頭所說，朗逸、朗行和蔚領(lǐng)僅是車型定位的差別。朗逸—三廂家用轎車
朗行—個(gè)性兩廂車
蔚領(lǐng)—旅行車
旅行車的定位給蔚領(lǐng)帶來的是更大的行李箱空間和更高的實(shí)用性。再說點(diǎn)題外話這其中也有大眾本身的考慮。旅行車和柴油車一樣，是大眾無比擅長的領(lǐng)域，而作為大眾集團(tuán)最大的單一市場，卻不喜歡旅行車，這讓大眾很難受。因?yàn)槿绻茉谥袊茝V旅行車，對(duì)于保持大眾在中國市場的領(lǐng)先優(yōu)勢將會(huì)有莫大幫助。所以，蔚領(lǐng)與即將上市的斯柯達(dá)明銳旅行版都是大眾在中國探路并推廣旅行車的工具。偏得有點(diǎn)遠(yuǎn)，感興趣可以看我寫在頭條上的文章“大眾如此積極地投身于旅行車推廣…”
蔚領(lǐng)本身
就蔚領(lǐng)本身而言，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的旅行車造型，而且是是很出色的造型。修長的身材、略微加高的底盤以及黑色的大包圍，營造的是很運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。因此，僅從外觀，我會(huì)打九十分。但是，老舊的平臺(tái)是它的劣勢，PQ34已經(jīng)發(fā)布快三十年了，相關(guān)技術(shù)太老了。當(dāng)然，老平臺(tái)也有老平臺(tái)的優(yōu)勢，價(jià)格便宜、高可靠性以及低維護(hù)成本。如果，蔚領(lǐng)是MQB，我想我極有可能會(huì)買