漢騰X7動(dòng)力部分，漢騰X7的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來自上汽集團(tuán)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來自三菱的4G63S4T，前者最大功率為110kW，峰值扭矩215Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，峰值扭矩250Nm

漢騰X7車子的發(fā)動(dòng)機(jī)如果是2.0t車型的話，該發(fā)動(dòng)機(jī)是沈陽航天三菱合資生產(chǎn)的 4g63t型號(hào)的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢騰X7動(dòng)力部分，漢騰X7的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來自上汽集團(tuán)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來自三菱的4G63S4T，前者最大功率為110kW，峰值扭矩215Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，峰值扭矩250Nm。漢騰x7的2.0T版本搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是三菱4G63S4T，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不少自主品牌的車型上，可靠性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。起步時(shí)，油門踏板較為靈敏，輕點(diǎn)就能獲取不錯(cuò)的動(dòng)力，但繼續(xù)深踩油門提速就略顯吃力了。對(duì)于6速雙離合變速箱，在換擋過程還是比較順暢的，但低速行駛的過程中略微有些頓挫。在駕駛過程中，避震能力稍弱，顛簸路面的感覺還是比較明顯。剎車的平穩(wěn)度還有繼續(xù)調(diào)教、上升的空間。車內(nèi)隔音技術(shù)較好，在高速行駛使車內(nèi)仍然十分安靜。