B50 的發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后；B70的發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L以及2.3L的都為馬自達(dá)的產(chǎn)品，性能出色。前者優(yōu)勢(shì)在于耐用性以及較好燃油經(jīng)濟(jì)性，但其性能中庸，車的加速能力不強(qiáng)，動(dòng)力輸出不足。而是后者馬自達(dá)的產(chǎn)物，配有可變正時(shí)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，動(dòng)力輸出更加優(yōu)秀。

而質(zhì)量，正常水平。奔騰X40僅搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為116馬力。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，國產(chǎn)車，峰值扭矩155牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)或來自愛信的6速手自一體變速箱奔騰x40性價(jià)比看你個(gè)人認(rèn)識(shí)了，相中即可

動(dòng)力性能出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，6AT變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順，轉(zhuǎn)向快，輕巧順滑又有溝通感。

奔騰X40采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的6AT變速箱，最大功率114馬力，最大扭矩155Nm，具備不錯(cuò)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來頗具靈氣，給我留下了一個(gè)很好的印象。雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然，滿足日常需求還是沒有問題的
如果未來能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那將會(huì)更有競(jìng)爭力。