必須新福特翼虎啊， 6速手自一體變速器家全系標配換擋撥片，而昂科威是2.0T配6速手自一體1.5T配雙離合頓挫同時全系無撥片，所以還是新福特翼虎更好些，動力足去哪都不怕。剛特意上網(wǎng)上百度了下，新福特翼虎在網(wǎng)絡上的評價上比昂科威高很多，個人覺得還是選福特吧，畢竟牌子大。

翼虎對比昂科威的話個人認為還是別克昂科威好一些，昂科威級別高，空間大，舒適性方面相對更有優(yōu)勢。

女生要開的話，除了安全性以外，操控更是要考慮的對象。就這兩款車對比來說，我更推薦新翼虎吧。新翼虎在外形上來說，更加的時尚，看起來更加的靈動，而且顏色選擇也比較多，女生可以選雪山白或者丹霞紅，都不錯；就操控而言，新翼虎更好掌控，電子助力方向盤，即使是女生，操控起來也很輕巧，而且指向精準，沒有虛位，這樣，只要你想轉，稍微帶點方向就去了。油門剎車的靈敏度很高，不用很費勁的踩，就可以操控，完全符合女生的要求。最重要的是，新翼虎的安全性能也高，安全配置，智能配置都是應有盡有，就連泊車輔助系統(tǒng)也升級了，不僅可以平行，還增加了垂直，對女生來說，絕對是福音。

2015款翼虎增加其競爭力的一大重點在于舒適性配置方面，全系標配了雙區(qū)獨立空調、后排出風口、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，除最低配車型外的車型還均配備了感應雨刷、全景天窗、車頂行李架以及SYNC車載多媒體娛樂系統(tǒng)。昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產(chǎn)品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。

2015款昂科威20T頂配和2015款2.0GTDi頂配比較（價格相近），昂科威除了帶個后橋差速鎖以為，其他配置完敗翼虎，無論動力、安全性、舒適性配置都比翼虎差不少。要我選擇的話，選擇翼虎。翼虎我試駕過，很安靜，動力絕對強勁。

昂科威可是中級SUV，要比緊湊級翼虎高了整整一個級別，這本來就不是一個重量級的較量，但我估計昂科威的入門版和翼虎的頂配的價格應該相差不大，就把這兩款車拎出來比較吧。昂科威軸距要甩翼虎60毫米，塊頭、空間都比翼虎大，看起來更為霸氣，空間舒適性自然也比翼虎好上很多。動力方面，昂科威搭載沃德2.0T十佳發(fā)動機，全新6DSS智能啟停變速箱，可以全面壓倒翼虎；雖說兩者都是適時四驅，但它們的四驅性能也有所差異，昂科威后輪之間的扭矩可以做到自由分配，如果一側后輪打滑，另一側的后輪可以獲得后軸全部的扭矩，而翼虎后輪間的扭矩只能五五分成，遇到這種情況的話，昂科威的脫困能力明顯要比翼虎強；昂科威的車內靜音效果尤其突出，估計不亞于雷克薩斯RS，其采用的液態(tài)隔音墊工藝效果遠遠好于傳統(tǒng)的隔音棉，配上擋風玻璃及前排車窗5mm的雙層玻璃，輔以ANC主動降噪科技，在車內有與世隔絕的靜音效果，而翼虎只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色很多；其實配置、外觀、動力總成可能相對于車輛的可靠性就不那么重要了，昂科威的可靠性還有待咱車主們驗證，不過翼虎的斷軸事件已經(jīng)被證實了；綜合而言，我覺得以昂科威的實力，翼虎難以望其項背。

昂科威空間比較大一點，我是比較偏向于昂科威，當然途觀也不錯
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動力肯定是途觀好,四驅通過性翼虎和RAV4差不多,可靠性和保值都是RAV4要好。