起亞獅跑1993年首次推出,2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款后的新款獅跑。新獅跑和上一代產(chǎn)品相比,有了很大的變化。除了外形更時(shí)尚之外,其整體結(jié)構(gòu)更有了根本的改變:由原來h形大梁底盤結(jié)構(gòu),變成了一體化車身結(jié)構(gòu),新獅跑因此成為純種的都市時(shí)尚緊湊型suv。新獅跑有3種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,分別為4缸直列2.0l可變氣門正時(shí)(cvvt)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7lv6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但目前國(guó)內(nèi)只引進(jìn)了裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。2.7lv6引擎采用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設(shè)計(jì)與途勝同排量發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同。該發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量為2656ml,最大輸出功率為129kw/6000rpm,最大輸出扭矩達(dá)241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速來看,是一款針對(duì)高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火之后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速保持在600rpm,此時(shí)不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動(dòng),而是表現(xiàn)出了類似小轎車一樣的平靜。對(duì)于這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來說,2000~2500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該是很省油的。正常行車時(shí),變速箱會(huì)在3500rpm左右區(qū)間升擋;猛踩油門進(jìn)入“kickdown”模式時(shí),變速箱降擋后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直拉升到6500rpm才升擋,配合高達(dá)241n.m的最大扭矩,在車速達(dá)到140km/h都有不錯(cuò)的加速性。而與動(dòng)力相互配套的剎車系統(tǒng)采用了四輪盤式設(shè)計(jì),配合四通道設(shè)計(jì)的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統(tǒng),實(shí)際的表現(xiàn)在緊急制動(dòng)時(shí)偏軟,偏向于循循漸進(jìn)風(fēng)格而不是那種一踩就有的感覺。全車配置了前后座多級(jí)可調(diào),帶有預(yù)收緊功能的安全帶。在韓國(guó)本土,頂配版2.7l獅跑標(biāo)配了正面、側(cè)面四個(gè)氣囊。而進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后為了保留價(jià)格優(yōu)勢(shì),氣囊數(shù)縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊,這不得不說在車身被動(dòng)安全性日受關(guān)注的今天,這種縮減配置的舉動(dòng)一方面失去了整車性價(jià)比,另一方面也為獅跑本身降低了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?,F(xiàn)在的城市suv,底盤都有轎車化的趨勢(shì),新獅跑也改變了老款獅跑采用的h大梁結(jié)構(gòu)及硬軸后橋的設(shè)計(jì),采用的是一體化承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛的轎車化設(shè)計(jì)??傮w上懸掛設(shè)定偏重于乘坐舒適性,但在高速時(shí)過彎較顯吃力同時(shí)側(cè)頃也比較明顯。獅跑采用了與途勝相同的四驅(qū)系統(tǒng),即采用電子控制的borg-warner交互式扭矩管理系統(tǒng),以分配前后軸的動(dòng)力,當(dāng)路面狀況改變時(shí),會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳驅(qū)動(dòng)力比例,前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例最多能達(dá)到50:50。這種設(shè)計(jì)要比本田crv等車型上的粘性分動(dòng)器設(shè)計(jì)更先進(jìn)。除了氣囊之外,韓國(guó)本土標(biāo)配的esp車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統(tǒng),依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征),就
起亞獅跑1993首推200410月廣州車展起亞展全新改款新款獅跑新獅跑代產(chǎn)品相比變化除外形更尚外其整體結(jié)構(gòu)更根本改變:由原h(huán)形梁底盤結(jié)構(gòu)變體化車身結(jié)構(gòu)新獅跑純種都市尚緊湊型suv 新獅跑3種發(fā)機(jī)選擇別4缸直列2.0l變氣門(cvvt)汽油發(fā)機(jī)、2.7lv6汽油發(fā)機(jī)及2.0l渦輪增壓共軌柴油發(fā)機(jī)目前內(nèi)引進(jìn)裝備汽油發(fā)機(jī)車型2.7lv6引擎采用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設(shè)計(jì)與途勝同排量發(fā)機(jī)型號(hào)相同該發(fā)機(jī)總排量2656ml輸功率129kw/6000rpm輸扭矩達(dá)241n.m/4000nm單峰值扭矩現(xiàn)轉(zhuǎn)速看款針高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)發(fā)機(jī)點(diǎn)火發(fā)機(jī)啟怠速保持600rpm像普通越野車般伴低沉力抖表現(xiàn)類似轎車平靜于款高轉(zhuǎn)速發(fā)機(jī)說2000~2500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該省油行車變速箱3500rpm左右區(qū)間升擋;猛踩油門進(jìn)入kickdown模式變速箱降擋發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速直拉升6500rpm才升擋配合高達(dá)241n.m扭矩車速達(dá)140km/h都錯(cuò)加速性與力相互配套剎車系統(tǒng)采用四輪盤式設(shè)計(jì)配合四通道設(shè)計(jì)帶ebd功能abs剎車防抱死系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)緊急制偏軟偏向于循循漸進(jìn)風(fēng)格種踩覺全車配置前座級(jí)調(diào)帶預(yù)收緊功能安全帶韓本土頂配版2.7l獅跑標(biāo)配面、側(cè)面四氣囊進(jìn)入內(nèi)保留價(jià)格優(yōu)勢(shì)氣囊數(shù)縮減前排副駕駛位兩氣囊說車身安全性受關(guān)注今種縮減配置舉面失整車性價(jià)比另面獅跑本身降低競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)現(xiàn)城市suv底盤都轎車化趨勢(shì)新獅跑改變款獅跑采用h梁結(jié)構(gòu)及硬軸橋設(shè)計(jì)采用體化承載式車身四輪獨(dú)立懸掛轎車化設(shè)計(jì)總體懸掛設(shè)定偏重于乘坐舒適性高速?gòu)澼^顯吃力同側(cè)頃比較明顯獅跑采用與途勝相同四驅(qū)系統(tǒng)即采用電控制borg-warner交互式扭矩管理系統(tǒng)配前軸力路面狀況改變自調(diào)節(jié)佳驅(qū)力比例前輪驅(qū)力配比例能達(dá)50:50種設(shè)計(jì)要比本田crv等車型粘性器設(shè)計(jì)更先進(jìn)除氣囊外韓本土標(biāo)配esp車身態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)刪除保留tcs牽引力控制系統(tǒng)依靠電傳器探測(cè)輪速度低于驅(qū)輪(打滑特征)發(fā)信號(hào)調(diào)節(jié)點(diǎn)火間、減氣門度、減油門、降擋或制車輪使車輪再打滑提高爬坡能力于城市休閑suv市場(chǎng)定位車內(nèi)空間變化能力顯至關(guān)重要獅跑、款、高尺寸4350mm/1800mm/1695mm別比現(xiàn)代途勝25mm、5mm、15mm2630mm軸距與途勝相同車內(nèi)空間面獅跑1785mm車內(nèi)寬度使排滿員乘坐沒明顯局促現(xiàn)象1033mm車內(nèi)高度前排乘客部空間尚排稍顯急促180cm身材坐進(jìn)恐怕略壓抑內(nèi)部空間變化面排座椅按6:4比例離折疊且全部折疊放平前排副駕駛座椅放平折疊同mpv便靈;尾門風(fēng)擋玻璃打放取物件用門便新獅跑改代粗獷造型車身曲線變流暢圓潤(rùn)顯更尚精致失氣同燈光輪廓設(shè)計(jì)借鑒三角型旨定程度體現(xiàn)硬朗作風(fēng)高挺前端、傾斜角度較前風(fēng)擋、帶新款行李架車頂及傾斜式d柱等都讓新獅跑厚厚前保險(xiǎn)桿則讓種內(nèi)含力量同尾部設(shè)計(jì)立體較強(qiáng)尾燈設(shè)計(jì)讓想起沃爾沃xc90整
優(yōu)點(diǎn):看起來比較氣派,視野好,空間大,空間寬敞,后排座椅可以放平。綜述:外觀氣派,內(nèi)部的空間很大,很好。
東風(fēng)起亞悅達(dá)生產(chǎn)的城市型SUV獅跑,于2007年10月上市至今,始終沒有經(jīng)過實(shí)質(zhì)性改款,4月9日,廠家公布了09新款獅跑,不過,這次改款僅僅是細(xì)節(jié)上的改動(dòng),并沒有實(shí)質(zhì)意義上的提升。視覺效果上的變化 SUV在很多發(fā)達(dá)國(guó)家都是高消費(fèi)的象征。它的背后,不僅是購(gòu)買時(shí)相對(duì)昂貴的價(jià)格,更是比普通小汽車高出許多的稅收和油耗。我國(guó)獨(dú)有的國(guó)情,使得普通人在考慮SUV車時(shí)只需看售價(jià),而無政策層面之虞。目前市場(chǎng)上,貨真價(jià)實(shí)的SUV,除了長(zhǎng)城、陸風(fēng)、長(zhǎng)豐和帕拉丁以外,全部都在20萬元以上,想用購(gòu)買小汽車所需的10來萬塊錢,買上一輛更有個(gè)性、更拉風(fēng),同時(shí)還得跟轎車同等舒適的SUV車,可選擇的余地少之又少。于是,精明的韓國(guó)人看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng),為我們送來了獅跑和途勝這對(duì)孿生兄弟。基本參數(shù) 09款獅跑兩驅(qū)車型 07款獅跑兩驅(qū)車型車身長(zhǎng)度(mm)4350 4350 車身寬度(mm)1840 1800 車身高度(mm)1730 1730 軸距(mm)2630 2630 最高車速(km/h)171 156 最小離地間隙(mm)185 185 這對(duì)兄弟雖然是同孿而生,但長(zhǎng)大后的相貌不盡相同。獅跑顯然更靚麗一些,自然容易獲得更佳的人緣。有人批評(píng)說它是金玉其外,我認(rèn)為太過苛刻。真要是有越野需求的人,肯定不會(huì)買這種外形上很像SUV的車子。在4S店里觀察過好幾次,發(fā)現(xiàn)前來仔細(xì)品味它的,都是在詢問店員它的油耗、越野性能等問題。車內(nèi)配置 09款獅跑兩驅(qū) GL 07款獅跑兩驅(qū) GL 安全帶未系提示●-電動(dòng)天窗○-多功能方向盤●-車窗防夾手功能●-輪胎尺寸 215/65 R16 215/65 R16 注:○為選裝配置您去愛卡越野論壇里問問去,真正玩越野的,有幾個(gè)會(huì)在獅跑面前問這類問題。但是,人各有好,各取所需,獅跑非常適合那些并不想真的去闖蕩江湖、但又不滿足小汽車的柔弱與大眾化的人。歸根結(jié)底一句話,圖的就是這么一副漂亮的外表。廠家看來深諳此點(diǎn),新推出的09款獅跑,重點(diǎn)改善的,恰恰是外表。車內(nèi)配置 09款獅跑兩驅(qū) GLS 07款獅跑兩驅(qū) GLS 前排側(cè)氣囊○-前排頭部氣囊○-后排頭部氣囊○-安全帶未系提示●-真皮方向盤●-倒車視頻影像○-真皮座椅○-前排座椅加熱○-GPS導(dǎo)航系統(tǒng)○-中控臺(tái)彩色顯示屏○-單碟DVD○-輪胎尺寸 235/60 R16 215/65 R16 注:○為選裝配置 09款獅跑的核心部分,比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、懸掛等,都保持原狀,沒有絲毫改變。此次改款全部體現(xiàn)在視覺效果上的變化,歸納一下,09款獅跑的改動(dòng),體現(xiàn)在前臉的進(jìn)氣格柵、車身的飾條、輪胎、轉(zhuǎn)向燈和內(nèi)飾局部修飾5個(gè)方面,并增加了帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的全黑內(nèi)飾。做為經(jīng)濟(jì)型SUV,獅跑的外形非常搶眼,豐滿而又
起亞的技術(shù)比比國(guó)產(chǎn)強(qiáng)一些,但是比歐美和日系差一些。質(zhì)量還行,與國(guó)產(chǎn)主流相同,安全系數(shù)低些。個(gè)人感覺等同于哈弗H2,建議購(gòu)買H6c,新款可能年底上市,請(qǐng)耐心等待!如果只是上下班不如買個(gè)高爾夫R-line
完全可以買個(gè)長(zhǎng)城哈弗,比亞迪S6,榮威W5,江淮瑞鷹,奇瑞瑞虎,自主品牌汽車性價(jià)比高,而且在不斷進(jìn)步,我們要支持自主品牌,讓中國(guó)車走向世界!
質(zhì)量不怎么樣,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還大
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