世嘉的底盤也是四輪獨(dú)立懸掛,雪鐵龍品牌久負(fù)盛名的底盤技術(shù)和出色的懸掛系統(tǒng),有效地保證了世嘉VTS精確的轉(zhuǎn)向性和良好的抓地性能,為駕駛者提供了極富駕駛樂趣的靈性操控體驗(yàn)。新寶來前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸掛類型:復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。后懸掛不是獨(dú)立結(jié)構(gòu),壞處是舒適性及過彎操控性都不及獨(dú)立懸掛。世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢(shì)。在駕馭方面,兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求,而若追求更高的操控感受,那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運(yùn)動(dòng)基因的世嘉則為不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力方面?zhèn)z車都是比較老的發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)來自捷達(dá)一個(gè)來自富康
變速箱方面寶來要好一些,6速的手自一體比世嘉的4速要好得多。地盤方面都是后輪非獨(dú)立懸掛的前提下世嘉要好的多。新寶來已經(jīng)跟老寶來相差甚遠(yuǎn)了,PSA在底盤調(diào)教方面要好的多。配置方面各有千秋,世嘉的內(nèi)飾和配置相對(duì)好一些個(gè)人認(rèn)為。外觀應(yīng)該是世嘉更好。世嘉最好買2.0手動(dòng)的。新寶來最好就是1.6自動(dòng)的了。
首選本田哥瑞,這車的優(yōu)點(diǎn)是低油耗,而且品質(zhì)好,遇故障幾率比較低,而且空間也很大。寶來最不值得買,大眾近幾年負(fù)面影響太多,而且小毛病也多,表面上看起來科技配置豐富的車,說不準(zhǔn)就遇到大大小小的毛病呢。
選擇寶來沒毛病,相信品牌的力量
從銷量上來說,寶來比C4L賣的好。但其實(shí)論產(chǎn)品力來說,是C4L比寶來好,大概高半級(jí)?,F(xiàn)在的寶來雖然叫新寶來,但在我看來,其實(shí)跟老寶來差別不大,仍然是PQ34平臺(tái)的產(chǎn)品,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也沒啥大改變。變的就是外觀,多了一些配置。雪鐵龍C4L是主打運(yùn)動(dòng)操控型的車,定位上是跟馬自達(dá)昂克賽拉,新思域一個(gè)級(jí)別的。在駕駛上自然比寶來好。底盤也比寶來強(qiáng),不過C4L的內(nèi)飾做工有點(diǎn)吊檔次,粗糙一些。如果買的話,雪鐵龍C4L好一些。dearauto 鹿小鳳
當(dāng)然是c4世嘉!本人2009年的c4世嘉,它的配置絕對(duì)橫掃寶來!我一同學(xué)和我同期買了寶來。后來同學(xué)說世嘉比寶來好點(diǎn),配置高,車身重(安全性高),特別是世嘉的定速巡航,經(jīng)常開高速的很方便,不過寶來的換檔比世嘉好,平順!
寶來是中國(guó)特供車,C4世嘉可以算國(guó)際車型
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