隔音和隔熱效果也不錯(cuò)，這價(jià)格的歐諾在同級(jí)別價(jià)格里面還算厚道，開(kāi)到110邁以上噪音會(huì)明顯，隔熱效果非常不錯(cuò)，頂棚有很厚的隔熱層，動(dòng)力前置再也不用熱屁股了！

看是那發(fā)出的，不行直接換車(chē)，五菱宏光好。

新車(chē)上市時(shí)間不是太長(zhǎng)，不太好說(shuō)質(zhì)量如何，\r\n就其做工看，還是不錯(cuò)的，\r\n還是一個(gè)老問(wèn)題，小發(fā)動(dòng)機(jī)，拉個(gè)大大的車(chē)身，動(dòng)力問(wèn)題還是欠缺的，\r\n發(fā)動(dòng)機(jī)也是長(zhǎng)安的新D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)也不錯(cuò)，上市時(shí)間不太長(zhǎng)，穩(wěn)定性有待考驗(yàn)，\r\n車(chē)子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是不錯(cuò)，底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲大點(diǎn)，\r\n看著最不爽的就是中門(mén)還是推拉門(mén)，面包車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置，郁悶，\r\n與該車(chē)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是五菱宏光，發(fā)動(dòng)機(jī)也是小點(diǎn)，1.2，和1.4的，不過(guò)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自美國(guó)通用技術(shù)，動(dòng)力匹配還算基本滿(mǎn)足要求，\r\n關(guān)鍵是這個(gè)車(chē)子上市有3年多了，雖然有時(shí)出些小毛病，但是整體質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)，\r\n市場(chǎng)銷(xiāo)售情況也比較熱火，\r\n你可以去店里試試看，比較上市時(shí)間比較長(zhǎng)了，保有量大，以后維修配件也好找點(diǎn)，便宜點(diǎn)，\r\n就如同現(xiàn)在桑塔納，捷達(dá)滿(mǎn)大街都是，維修相當(dāng)方便，\r\n具體買(mǎi)那個(gè)，你最好都去試試，然后也多問(wèn)問(wèn)使用過(guò)的人，這樣就認(rèn)識(shí)全面些了，\r\n個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考！

到維修站

方法：底盤(pán)、車(chē)身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達(dá)到消音目的。四個(gè)門(mén)則安裝隔音墊和隔音海綿，
降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車(chē)外噪音；門(mén)飾板和其他關(guān)鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收；引擎蓋和行李箱底盤(pán)及周?chē)惭b3M隔音海綿，阻止
輪胎發(fā)出的聲音傳遞到車(chē)內(nèi)。第一步：卸下車(chē)門(mén)內(nèi)襯板。第二步：靜音材料安裝。清除門(mén)內(nèi)臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預(yù)處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預(yù)處理。第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當(dāng)大小的減振材料粘貼于門(mén)內(nèi)，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車(chē)門(mén)內(nèi)，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時(shí)要以揚(yáng)聲器背面為中心。第四步：適當(dāng)應(yīng)用膠管。如果粘貼中影響到開(kāi)關(guān)把手的活動(dòng)，就在門(mén)開(kāi)關(guān)把手上安裝配線(xiàn)軟管。第五步；貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內(nèi)襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內(nèi)襯板上，不要粘貼內(nèi)襯板裝插頭使用的小孔。第六步：貼密封材料。在揚(yáng)聲器周?chē)凸潭ò逯車(chē)迟N密封材料，增強(qiáng)隔音會(huì)增加油耗。汽車(chē)隔音，顧名思義是通過(guò)施工實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)隔音，使駕乘環(huán)境更安靜。很多車(chē)主做汽車(chē)隔音是為了改造汽車(chē)音響效果，實(shí)際上很多高檔車(chē)隔音效果已經(jīng)不錯(cuò)，再做一個(gè)隔音效果未必明顯。如果是一輛低檔車(chē)，選擇好品牌和專(zhuān)業(yè)店做出來(lái)的效果會(huì)比較明顯，
但弊端也很明顯—由于車(chē)身增加了幾十公斤，油耗也會(huì)隨之增加。

都一樣，歐諾的做工本來(lái)就不行，1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也大，傳動(dòng)軸發(fā)出的聲音也大，我買(mǎi)后悔了。