從數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動機已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。在數(shù)據(jù)上，該發(fā)動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，但這不意味著它能夠提供多么充沛的動力。從被冠以Bluecore的名字就可以知道，燃油經(jīng)濟性才是首先考慮的因素。這臺發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)比較自如，至后程則無明顯發(fā)力。在怠速或小負(fù)荷工作時車內(nèi)幾乎聽不到來自前端的噪聲長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機是長安自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動之上得到了使用

您好，長安最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，無論是技術(shù)還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動機的水準(zhǔn)。

長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機是長安自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動之上得到了使用。在數(shù)據(jù)上，該發(fā)動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，從數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動機已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，但這不意味著它能夠提供多么充沛的動力。從被冠以Bluecore的名字就可以知道，燃油經(jīng)濟性才是首先考慮的因素。這臺發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)比較自如，至后程則無明顯發(fā)力。在怠速或小負(fù)荷工作時車內(nèi)幾乎聽不到來自前端的噪聲，速度升高之后的風(fēng)噪也比較輕柔均勻，沒有那種來源明顯的高音。

CS35將搭載長安自主研發(fā)的Bluecore 1.6L發(fā)動機，最大功率92KW(125PS)，峰值扭矩達(dá)到160Nm，匹配5速手動和4速手自一體變速箱。長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EBD，采用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全性能，超越同級車的豐富實用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。長安CS35標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動天窗、自動空調(diào)、多功能真皮方向盤等則會出現(xiàn)在高配車型上。長安CS35在價格和配置方面都有著很強的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經(jīng)濟性，實用性和配置方面將發(fā)起強有力的進攻。

長安cs35最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術(shù)，這是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，那么無論是技術(shù)還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動機的水準(zhǔn)。

你好，是國產(chǎn)的，長安最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，無論是技術(shù)還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動機的水準(zhǔn)。

安CS35的發(fā)動機質(zhì)量一般。如果是想要小SUV，最多就是發(fā)動機艙有噪音還算是小事，忍忍，又有通用技術(shù)做后盾?？戳讼峦对V內(nèi)容，五菱的發(fā)動機非常給力，很耐用，基本很少有問題的。要說發(fā)動機比較好的一個自主品牌就想到五菱的，投訴最多的就是發(fā)動機，所以長安CS35發(fā)動機的質(zhì)量感覺一般。那些運氣不好的就要經(jīng)常跑4S，像是發(fā)動機產(chǎn)奶乳化就是個很大的問題，發(fā)動機經(jīng)常乳化會導(dǎo)致發(fā)動機磨損，容易造成拉瓦拉缸發(fā)動機損壞，安全隱患很大，忍不了就做下隔音，也就好了，幸運的能買到好的，沒有啥大問題，算是里子面子都有了，推薦五菱剛推的寶駿510，品質(zhì)有保證，外觀也很漂亮

長安cs35發(fā)動機還是不錯的。CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發(fā)動機，全新一代Blue Core H系列高效發(fā)動機，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在后期，該車還有望推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型，其最大功率達(dá)到了121kW(165馬力)，最大扭矩達(dá)到了250N·m。具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點，可靠性高，“勁”—高功率、低轉(zhuǎn)速高扭矩；“凈”—搭載博世最新一代啟停系統(tǒng)，節(jié)省燃油，降低CO2 排放；“靜”—發(fā)動機怠速噪聲僅為38.5分貝低于45分貝行業(yè)平均水平。匹配全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口的Ss-Ⅱ4速AT手自一體變速器，MT百公里綜合油耗可達(dá)到6.6L。長安最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，無論是技術(shù)還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動機的水準(zhǔn)。