動(dòng)力方面,該車(chē)配備2.4L Tigershark四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出184馬力,峰值扭矩232N·m。高配車(chē)型配備3.2L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出271馬力,峰值扭矩324N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)該車(chē)配備的是同級(jí)別首創(chuàng)的9速自動(dòng)變速箱。同級(jí)唯一具備創(chuàng)新MultiAir?電子氣門(mén)正時(shí)可變升程技術(shù)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),同級(jí)更豐富5駕駛模式Selec-Terrain?路況模式自選系統(tǒng),業(yè)界首創(chuàng)具備電子化后橋分離技術(shù)的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),同級(jí)唯一擁有低速扭矩放大功能,同級(jí)更智能Uconnect 8.4英寸+7英寸雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng)。還是不錯(cuò)的!
樓主,怎么說(shuō)呢,這個(gè)主要是看個(gè)人的鐘愛(ài)吧。我曾經(jīng)在論壇和群里守候著呢,14W是美國(guó)的售價(jià),而且是低配2驅(qū)的不會(huì)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。目前媒體的爆料是35-50,根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商的一貫做法,實(shí)際上市價(jià)格會(huì)比這低幾萬(wàn)。如果你是沖著外觀來(lái),那你會(huì)失望的,切諾基的優(yōu)勢(shì)是硬派越野+上新款自由光的各種電子配置,9AT的噱頭,30W估計(jì)配置也不會(huì)高,而且是2.4的自吸氣。你20W到30W的預(yù)算的話(huà)選擇余地很多的,
評(píng)
最滿(mǎn)意的一點(diǎn)“外型、配置比較高最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)“感覺(jué)尺寸偏小,離地間隙小空間“基本可以接受,大小剛剛好動(dòng)力“2.4的排量,自然吸氣,在市區(qū)上下班開(kāi)夠用了;時(shí)速超過(guò)100公里后,提速感覺(jué)有些不足。關(guān)于越野爬坡能力尚未試驗(yàn)過(guò)。操控“中規(guī)中矩,沒(méi)有感到什么亮點(diǎn),但也沒(méi)有不足。油耗“適中。由于是新車(chē),個(gè)人感覺(jué)在市區(qū)道路擁堵的情況下,油耗應(yīng)該可以控制在13個(gè)以?xún)?nèi)。舒適性“很好!改變了以往對(duì)jeep車(chē)的看法。這款自由光配置很高,很高科技和人性化,運(yùn)動(dòng)座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng),美中不足啊。外觀“自由光的外觀一直的見(jiàn)仁見(jiàn)智的,本人開(kāi)始也覺(jué)得外觀有些接受不了,但是看了真車(chē)后,感覺(jué)有很大改觀。目前覺(jué)得那兩條丹鳳眼越來(lái)越順眼了!呵呵內(nèi)飾“對(duì)于美系車(chē)來(lái)講,這款車(chē)的內(nèi)飾應(yīng)該算精致了!超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作臺(tái)良好的質(zhì)感,足以證明這是臺(tái)高級(jí)車(chē)。性?xún)r(jià)比“從配置方面來(lái)講,40萬(wàn)左右的價(jià)格是合適的;但從2.4自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),價(jià)格有些偏高了;另外,廠(chǎng)家推廣的9速變速箱,坦白的說(shuō),確實(shí)沒(méi)有明顯感覺(jué)到有什么差異。其它描述“整體來(lái)說(shuō),這款車(chē)的配置還是蠻高的,至少目前在50萬(wàn)價(jià)位以?xún)?nèi)的suv中,應(yīng)該算是佼佼者。豪華版在市區(qū)開(kāi),動(dòng)力基本可以滿(mǎn)足,期待春天開(kāi)著去山里看看越野的表現(xiàn)。你可以到各大汽車(chē)網(wǎng)站去比較下。希望能夠幫到您,望采納
汽車(chē)之家網(wǎng)友的評(píng)價(jià)都不高,朋友家里也有開(kāi)的,感覺(jué)不值這個(gè)價(jià)位。
版權(quán)所有:© 2013-2022 車(chē)主指南 車(chē)主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號(hào)
聯(lián)系我們: