是進(jìn)口的,.三菱的MIVEC 4B11 2.0L發(fā)動機(jī),目前只有進(jìn)口的,因?yàn)槿獾?B1X 系列發(fā)動機(jī),到目前為止,都還沒有引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化,(包括不帶MIVEC技術(shù)的4B1X 全系列發(fā)動機(jī))

非常經(jīng)典的一款發(fā)動機(jī)

優(yōu)點(diǎn)是全鋁發(fā)動機(jī)比鑄鐵的輕，日本進(jìn)口的，正時(shí)皮帶變?yōu)殒湕l，缺點(diǎn)只有一個(gè)，鋁制發(fā)動機(jī)壞了只能換！也沒多少錢的事，3萬多一個(gè)！三菱EVO 10 搭載的4B11 替代了服役了18年的4G63
4B11為排氣量2.0升的直四DOHC MIVEC引擎
可輸出295hp/6000rpm的最大馬力及366(N·m)/3500rpm的最大扭力
而且比之前的4G63輕了20KG
發(fā)動機(jī)參數(shù)
排量(cc)：1998
排量(L)：2
工作方式：渦輪增壓
氣缸排列型式：L
氣缸數(shù)(個(gè))：4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：4
壓縮比：9
氣門結(jié)構(gòu)：DOHC
缸徑：86
沖程：4
馬力(Ps)：295
最大功率(kW)：217
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：6500
最大扭矩(N·m)：366
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：3500
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：可變正時(shí)氣門
燃油：汽油
燃油標(biāo)號：97號
供油方式：多點(diǎn)電噴
缸體材料：鋁
缸蓋材料：鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV

你好，這款車的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的不是進(jìn)口的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務(wù)的！

紅雞頭是高性能版本，但不全是紅頭，三菱的EVO系列是全部都是紅雞頭，在同樣排量下紅雞頭的調(diào)教不同，注重輸出，而且灰常高，咱們民用的也是4B11發(fā)動機(jī)，但是EVO的紅頭發(fā)動機(jī)參數(shù)要高出民用近一倍（民用150匹馬力，紅雞頭291匹，最高的賽道版調(diào)教為360匹）
民用機(jī)的話，國產(chǎn)翼神，進(jìn)口的EX，勁炫都是一個(gè)動力總成，也就是看整備質(zhì)量了，誰輕誰省油
勁炫還是款不錯(cuò)的車，8月28號在上海有進(jìn)口三菱秒殺活動，估計(jì)是大幅度降價(jià)