國內新款的就是現在很普遍的 1.8TSI 大眾目前的主流技術

邁騰的=昊銳的=明銳的=奧迪的=速騰的=朗逸的=途觀的
都是完全一摸一樣的TSI技術只是配置為1.8 2.0 1.4等等各種不同的排量而已
途安和以前老寶來以及現在新領馭的T只是單純的一個T而已就是渦輪增壓
現在的不是單純的T 是 TSI 是帶燃油直噴技術的更省油并且現在的TSI發(fā)動機在動力輸出上也更先進 1500（2.0型 1700轉）低轉速渦輪就就介入了能夠在城市里更有效果的發(fā)揮出TSI發(fā)動機的性能
但是據說途安也要上TSI了可能2010年今年但是具體是否準確不清楚
當時一開始沒配置上挺可惜的估計是南北大眾發(fā)動機談不攏不過上海大眾自己已經造TSI發(fā)動機廠了以后就可以自力更生了
具體TSI更詳細的解釋我這里就不轉帖了BAIDU知道哩有更詳細的回答你搜索關鍵詞 TSI發(fā)動機
問題補充：還有就是都說老寶來和途安這種1.8T的渦輪增壓時間長了容易壞
邁騰他們倒是先進問題保養(yǎng)聽說很貴
對比下容易壞和保養(yǎng)價格
我補充回答渦輪增壓他們一直說不好1是說渦輪容易壞二就是說沒有自然吸氣的加速平順
后面那個不談說第一個以前老的帶T的有個缺點就是渦輪啟動以后需要冷卻否則直接熄火高溫一直排不出去不好
現在TSI發(fā)動機已經帶延時裝置了你下車熄火直接走人行車電腦幫你搞定一切
途安的和新領馭的渦輪應該是經過優(yōu)化的至少我了解下來都是說直接熄火走人就可以了
再早的就不是很懂了畢竟那些車型基本已經淡出了
其實你干脆直接上昊銳得了什么都是新的空間方面也很滿意除了高度上不可能和途安比以外其他都很好