動(dòng)力不擺了，確實(shí)強(qiáng)勁，我買的1.5T感覺城市道路綽綽有余。渦輪爆發(fā)后，超車一樣的。

你好，是福特研發(fā)，長安福特生產(chǎn)的

新蒙迪歐采用的是ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特汽車新動(dòng)力技術(shù)代表之一，在美國已經(jīng)獲得125項(xiàng)專利及專利應(yīng)用。它是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動(dòng)力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%，并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低二氧化碳排放，得益于其燃燒系統(tǒng)能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。其核心技術(shù)是一套高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，它能以高達(dá)200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)—油滴的大小一般小于0.02毫米，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/5。福特EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣凸輪軸都配備了獨(dú)立的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，它能在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化缸內(nèi)氣流，特別可在部分負(fù)荷下改善發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。另一方面，為了使駕駛樂趣發(fā)揮至極致，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)高扭矩，并兼具發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)。這得益于先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，其內(nèi)置的小型低慣性轉(zhuǎn)子能以每分鐘超過200,000轉(zhuǎn)的速度高速運(yùn)轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)經(jīng)過悉心甄選，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘1,500 轉(zhuǎn)或更低轉(zhuǎn)速時(shí)獲得最大扭矩，同時(shí)將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實(shí)現(xiàn)豐富的駕駛樂趣。渦輪經(jīng)過精心匹配，確保EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘5,000轉(zhuǎn)時(shí)仍保持強(qiáng)勁動(dòng)力和靈敏響應(yīng)，因此其峰值動(dòng)力輸出范圍更寬。福特EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)能廣泛應(yīng)用于從小型車到重型卡車在內(nèi)的多種車型上。相比昂貴的混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能讓消費(fèi)者真正負(fù)擔(dān)得起。