目前大眾燒機(jī)油主要是針對(duì)EA111和EA888兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)的
主要是帶TSI套件的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，官方給出的解釋是正常消耗
工作原理是這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在缸壁上布滿了，成網(wǎng)狀的錐形孔
其目的主要是在活塞工作的同時(shí)，助于形成油膜，減小磨損
但燃燒室部分孔內(nèi)的機(jī)油，就會(huì)被消耗掉，這就目前俗稱的燒機(jī)油現(xiàn)象
這種設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)消耗掉部分機(jī)油，但會(huì)大幅延長(zhǎng)動(dòng)力總成的壽命

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過(guò)不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問(wèn)題?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過(guò)不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問(wèn)題。

所有車都燒的但是不正常燃燒 1無(wú)非是活塞環(huán)漏氣可以在怠速時(shí)從機(jī)油加注口聞或者看是否有汽油廢氣 2 或者是帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)處得潤(rùn)滑油泄漏因?yàn)槠綍r(shí)開車壞習(xí)慣起步是怠速幾分鐘或者長(zhǎng)時(shí)間行使怠速一段時(shí)間才熄火

大眾車基本都燒機(jī)油的
機(jī)油不抗磨??；燒機(jī)油是藍(lán)煙
先別大修，換抗磨性好的機(jī)油
呵呵，我知道奧迪燒機(jī)油是機(jī)油不抗磨，有車主用過(guò)超美共晶機(jī)油，不拆發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了燒機(jī)油的問(wèn)題。

汽車的燒機(jī)油現(xiàn)象早期都是由于汽車發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的高溫使?jié)櫥褪チ嘶钚栽斐?，早期只要及時(shí)用戶就是解決問(wèn)題，在解決車輛燒機(jī)油問(wèn)題方面現(xiàn)在大家都在流行使用臺(tái)灣的賽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品比如BOD旗下的引擎保護(hù)產(chǎn)品“魔力壓”口碑就非常好!

原因有很多主要有：第一，氣缸活塞環(huán)磨損導(dǎo)致密封性變差；第二，機(jī)油加的過(guò)多；第三，拉缸現(xiàn)象導(dǎo)致。等等吧