在國產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)里算是數(shù)一數(shù)二了，全鋁有可變氣門正時。1.8的功率過了100.

1.3T和1.5都是吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的，型號分別是JLB-4G13T和JL-4G15

帝豪系類使用的是JLy-4G13、5、8的發(fā)動機(jī)，而4G1系列的發(fā)動機(jī)是來自三菱公司的單頂置凸輪類型的一小型發(fā)動機(jī)系，從這種發(fā)動機(jī)的特點上來看，構(gòu)造簡單，成本低，重量小，性價比很不錯的，4G1系列發(fā)動機(jī)的最大功率是（75kW／6000rpm，46.4kW／L）。與國內(nèi)其他廠家相比，具有一定的優(yōu)勢。由于4G1系列發(fā)動機(jī)的尺寸小、質(zhì)量輕，所以，單位重量發(fā)出的功率大，強(qiáng)化程度高。主要生產(chǎn)這種系列的發(fā)動機(jī)既有吉利還有哈飛、東南等公司。

很成熟，在吉利遠(yuǎn)景車上應(yīng)用效果很好，油耗低且動力強(qiáng)，這款1.8升發(fā)動機(jī)，在同類的國內(nèi)外發(fā)動機(jī)中，是名列前茅的，不比進(jìn)口的發(fā)動機(jī)差這款CVVT發(fā)動機(jī)

該車型搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)一般，與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，操控非常靈活舒適。

該車型搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)一般，與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，操控非常靈活舒適。冬天啟車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高，聲音都會很大，不用在意，別的車也一樣，今天早上趕上馬6啟車那聲也不小。講一個我自己的事，有天早上開車庫門，恰巧門口帝豪。