大眾在國(guó)外是德系的低端車(chē)型，德國(guó)只有奔馳寶馬這些中端車(chē)做得出色，在高級(jí)奢侈品車(chē)型上比如跑車(chē)也不怎么樣的。但是美國(guó)車(chē)的高端也確實(shí)一般，裝美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的F1冠軍都不經(jīng)常有。在國(guó)內(nèi)的話2005年左右的大眾和福特比是福特質(zhì)量比較差，另外安全性差不多，就是后者價(jià)格便宜。但現(xiàn)在福特的質(zhì)量也可以了，安全性比大眾好，同檔次之間價(jià)格已沒(méi)什么區(qū)別，甚至福特略貴還沒(méi)有優(yōu)惠。總之就是福特的品牌價(jià)值逐漸提升上去了。具體技術(shù)上說(shuō)，底盤(pán)福特比較厚道，但同構(gòu)造下性能區(qū)別不明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)故障率大眾TSI系列簡(jiǎn)直是慘不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。變速箱故障率上是大眾DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大眾6AT，MT基本都差不多。動(dòng)力和操控上福特一直比大眾好，這個(gè)公認(rèn)的，就算ST和GTI比也是ST勝出。電氣系統(tǒng)故障是大眾多，在車(chē)體零件質(zhì)量和做工上大眾略好一些，福特的做工不好主要是受長(zhǎng)安這個(gè)企業(yè)的限制，國(guó)外的福特品質(zhì)可是能甩大眾一條街的?？傮w來(lái)說(shuō)兩者內(nèi)在差不多，但是大眾的品牌在中國(guó)仍然屬于首位的，而且外觀也設(shè)計(jì)得比較適合中國(guó)人口味，以前的官車(chē)嘛。要講比大眾好的品牌，就車(chē)本身而言還是豐田本田日產(chǎn)?？上?guó)內(nèi)合資廠在用料上太不盡如人意，給日本車(chē)的安全性留下了壞名聲。又有各種政治因素?fù)诫s進(jìn)來(lái)，現(xiàn)在日本車(chē)已經(jīng)不行了，就算它再好我寧可買(mǎi)別的品牌。