朗逸1.6油耗綜合8個左右 1.6扭矩155 1.4T扭矩 220 這么對比下吧其實1.6完全夠用。保養(yǎng)也比T的低1/2以上。

技術(shù)比較成熟，但它并不先進。

網(wǎng)友DGDH說：你所說的VVT技術(shù)早就被大眾的發(fā)動機所應用，這應該是上世紀70年代的時候，就是正時可變氣門，只是大眾一直沒有把它作為宣傳的賣點，我個人認為德國的發(fā)動機是世界上做工最精良和嚴謹?shù)陌l(fā)動機，絕不會偷工減料，而日系車能省的都省了，之所以省油是因為日系車用的是鑄鋁的發(fā)動機，而德系的是鑄鐵的，至于克魯茲，是源自歐洲的血統(tǒng)，
歐寶的設(shè)計平臺，并不是純正的美國血統(tǒng)，現(xiàn)在很多的車宣傳的都是天花亂墜的，忽悠的都是購車人兜里的銀子，所以還要通過表面看本質(zhì)。在家用經(jīng)濟型轎車中，朗逸的油耗還是很有口碑的。它的發(fā)動機并不算落后，它是雙頂置凸輪軸，四缸四氣門，鑄鐵發(fā)動機，金屬鏈條終生免維護，沒有華麗的宣傳詞匯，個人覺得這款發(fā)動機很實在，耐用。

發(fā)動機位置:前置橫列發(fā)動機型式:直列四缸四氣門電子控制多點汽油噴射鏈式發(fā)動機氣缸數(shù):4 排量（mL）:1598 點火方式:多點電噴最大功率（kw）:77/5000 最大扭矩（N.m）:155/3800 0-100Km/h加速時間（s）:12.8

全新朗逸1.6發(fā)動機主要是國產(chǎn)，但是油耗下降不少，每100公里下降0.3-0.5升。其實發(fā)動機進口的也不一定好。

挺好的，首先大眾是德國技術(shù)的車，質(zhì)量有保證。我同事有個開朗逸的，總體來說挺潑辣的，皮實

網(wǎng)友DGDH說:所說VVT技術(shù)早被大眾發(fā)動機所應用應該上世紀70年代時候正時變氣門只大眾直沒有把作宣傳賣點我人認德國發(fā)動機世界上做工精良和嚴謹發(fā)動機絕會偷工減料而日系車能省都省了之所省油因日系車用鑄鋁發(fā)動機而德系鑄鐵至于克魯茲源自歐洲血統(tǒng)歐寶設(shè)計平臺并純正美國血統(tǒng)現(xiàn)多車宣傳都天花亂墜忽悠都購車人兜里銀子所還要通過表面看本質(zhì)家用經(jīng)濟型轎車朗逸油耗還有口碑發(fā)動機并算落雙頂置凸輪軸四缸四氣門鑄鐵發(fā)動機金屬鏈條終生免維護沒有華麗宣傳詞匯人覺得款發(fā)動機實耐用

朗逸1.6不建議購買，發(fā)動機有點舊，油耗也不低，動力一班，建議選擇1.4T車型。不要被樓上誤導，朗逸1.4T還是非常有市場潛質(zhì)的。謝謝采納