上汽榮威i6的售價區(qū)間為8.98-14.38萬元。本次測試的車型是“2017款 20T 自動互聯(lián)網(wǎng)智臻版”,官方指導(dǎo)價為14.38萬元,屬于該車系的頂配車型。該車搭載的是一臺1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的變速箱是7擋雙離合變速箱,并采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。懸掛方面采用的是前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿式獨立懸掛。外觀方面,上汽榮威i6在很多細節(jié)上都沿用了榮威Vision-R概念車的設(shè)計語言。其中,前臉采用了“律動式”倒梯形進氣格柵,配以鍍鉻飾條的應(yīng)用,有效地提高了車頭部分的質(zhì)感。車側(cè),富有力量感的腰線從前大燈處一直延伸至后尾燈,搭配側(cè)裙上方略微上揚的腰線設(shè)計,營造出了一種緊湊動感的車身姿態(tài)。尾部方面同樣看點頗多,飽滿的尾部造型搭配小型鴨舌尾翼式設(shè)計,整體造型看上去動感十足。i6是上汽榮威旗下的第二款互聯(lián)網(wǎng)汽車,其車長與軸距分別達到了4671mm、2715mm。該車搭載直列四缸1.5L渦輪增壓發(fā)動機,有手動、自動版本可選,是一款定位準確的中國品牌緊湊型三廂轎車??紤]到兩款手動擋車型配置較低,并且自動擋車型更加適合城市駕駛。所以我們決定在四款自動擋車型中選取最終推薦車型。這四款車型除了全系標(biāo)準配置之外,還均配有前排側(cè)氣囊、自動駐車、電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮/仿皮座椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、中控臺彩色大屏、車窗防夾手、后視鏡加熱等豐富配置。
榮威i6這車的整體設(shè)計方面還是不錯的,不過該車的保有量少,在車子的維修保養(yǎng)還有保值性方面不是很有優(yōu)勢。
榮威i6這車在自主品牌的同級別車型相比,該車質(zhì)量還是可以的,不過該車保有量太少,維修保養(yǎng)還有保值性方面不是很有優(yōu)勢。
榮威i6產(chǎn)品訴求:出眾科技、人性舒適和時尚品質(zhì)。i6并不以嘩眾取寵為設(shè)計目標(biāo),而是力求通過成熟的、經(jīng)典的元素贏得最廣大消費者的認可。
榮威i6和卡羅拉都定位家用經(jīng)濟型轎車,售價上,榮威i6指導(dǎo)價格為8.98-14.38萬元,卡羅拉指導(dǎo)售價10.78-17.58萬元??_拉是豐田品牌最為暢銷的全球車型之一,口碑和品質(zhì)都經(jīng)受住了市場的檢驗。而榮威i6是自主品牌的新生力量,整體實力也不錯。為了便于比較,我們選出處于同價位的兩款車,分別是榮威i6 2017款 20T 自動互聯(lián)網(wǎng)智享版,以及卡羅拉 2017款改款 1.2T 手動GL-i真皮版。兩者售價均是12.68萬元。設(shè)計方面,榮威i6突出一個“新”字,很年輕,顏值也很高,而卡羅拉則相對中庸一些,雖然卡羅拉也在不斷進行年輕化演化,但整體仍偏向于均衡。車身尺寸方面,榮威i6長寬高分別為4617*1835*1460mm,軸距2715mm,卡羅拉長寬高分別是4630*1775*1480mm,軸距2700,可以看出,榮威i6的車身尺寸相對更有優(yōu)勢,不過差距并不算大。內(nèi)飾方面,榮威i6突出科性,中控10.1英寸大屏便是各種互聯(lián)網(wǎng)功能的集中體現(xiàn),而且整體的選材用料和做工工藝也不錯??_拉的內(nèi)飾設(shè)計還不錯,人機工程學(xué)相當(dāng)好,就是選材用料差了一些,比較掉檔次,這也是同級別的合資車型的共同特點,不過好在整體的質(zhì)量比較穩(wěn)定,小毛病少。配置方面,基本不用說太多,自主品牌在配置表現(xiàn)上肯定是同價位的合資品牌無法比擬的。兩車的軸距相差不大,空間表現(xiàn)都非常不錯,滿足一般家用沒有問題。動力方面,榮威i6搭載1.5T發(fā)動機,最大功率169馬力,最大扭矩250?!っ?,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。而卡羅拉搭載1.2T發(fā)動機,最大功率116馬力,最大扭矩185?!っ?,傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱??傮w來看,榮威i6和卡羅拉各有優(yōu)劣,榮威i6設(shè)計更新潮、內(nèi)飾更有科技感,配置也更加豐富,動力性能也更強,但是卡羅拉口碑更好,質(zhì)量更穩(wěn)定,因此,對于喜歡新潮功能的可以選擇榮威i6,而對于比較喜歡省心的用戶來說,卡羅拉比較好。
榮威i6這款車的做工和質(zhì)量還是不錯的。而且她的軸距長空間大,配置也比較豐富。
值得,我覺得質(zhì)量不錯。我朋友已經(jīng)買了,開了一個月了!我也準備訂車了!現(xiàn)在正考慮是旗艦版還是智尊版
老話說,出門前要檢查“機油、汽油、水、剎車、喇叭、燈”。但在今天,恐怕要注意的地方就更多了。因為并不是所有車都能使用長途路況滴。比如榮威的i6,作為一款轎車,就不適合走太過坑洼的地段。為啥這么說,在今年上半年3月,榮威i6剛剛上市1個多月就在河南鄭州發(fā)生了一次罕見的“事故”,一臺i6在一條鄉(xiāng)間公路上遇到兩個坑,沒有在意就開了過去,導(dǎo)致發(fā)動機脫落。成為中國汽車有史以來第一次發(fā)動機脫落事件,事后通過檢查,當(dāng)時并沒有出現(xiàn)拖底的情況,完全是倆坑“顛掉”了榮威i6的發(fā)動機。經(jīng)過測量,當(dāng)時兩個坑的深度分別為12cm和15cm,雖然沒有達到底盤的高度,但卻對車輛形成的極大的震蕩。按照上汽官方的說法“車主駕駛車輛在夜間高速過深坑,導(dǎo)致支臂承受超出載荷能力的縱向剪切力,造成嚴重的結(jié)構(gòu)性撞擊,并造成車輛內(nèi)部零件損壞,從而發(fā)生斷裂。從照片上看,兩個坑確實不淺,但同時兩個坑也比較緩,并不銳利。因此奉勸車主們在過類似坑洼路段亦或者減速帶的時候,千萬要減速慢行,否則廠商是不認賬的。記得上汽當(dāng)時的回應(yīng)是:“上汽乘用車擁有健全的質(zhì)量控制體系,全系車型均經(jīng)過嚴苛的道路環(huán)境試驗,符合國家安全標(biāo)準,整車安全可靠,請消費者放心使用。同時,請車主們在遇到惡劣路況時注意安全駕駛。感謝廣大車主對上汽榮威品牌一如既往的關(guān)心和支持!無獨有偶,榮威的另一款車也教育了我們,渦輪增壓發(fā)動機千萬不能猛踩油門。去年年底,榮威RX5車主爆料,自己的車剛剛開了3000公里,就發(fā)生了渦輪增壓器爆炸的事故。某車主在去年購買的是榮威rx5四驅(qū)30t車型,裸車價178000元,2016年9月20日提車,12月31日渦輪增壓器莫名其妙損壞,總里程不到2800公里。早上上班路上,突然莫名奇妙的油門得不到響應(yīng),然后排氣筒濃煙滾滾,整條車道后面看不到任何東西,全是白煙。停車后發(fā)現(xiàn)排氣管下一大灘機油。掀開汽車前蓋,艙內(nèi)噴的到處是機油。而上汽榮威對此事的處理也是以更換動力總成為最終結(jié)果,不予以退換車輛,造成車主較大損失。我估計很可能是車主對榮威RX5做了什么不當(dāng)?shù)牟僮?,比如猛踩油門,讓渦輪增壓過載造成了這一切后果吧。白希文總結(jié):
其實上述兩個事件都是偶發(fā)事件,并不能說榮威的品質(zhì)全部。畢竟榮威RX5銷量還是非常高的,渦輪增壓事件也并非普遍現(xiàn)象。另外發(fā)動機脫落本身就是對車輛乘客的一種保護,一旦發(fā)生重大碰撞,發(fā)動機都會脫落,防止撞入車廂對人產(chǎn)生傷害。只是榮威i6的脫落有些太過敏感了。
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