發(fā)動機型號：HR16DE
采用技術：全鋁合金缸體、采用真圓加工工藝(F1發(fā)動機技術）、進排氣反向布置、超薄靜音正時鏈條、CVTV連續(xù)可變正時氣門、雙頂置凸輪軸、16V、白金火花塞。最大功率80KW，最大扭矩153NM，不錯的一款發(fā)動機，但是的確放在軒逸上有些動力不足，本身是騏達的發(fā)動機。

HR16DE發(fā)動機。是日產公司作為QG發(fā)動機的繼承者、提高2004年及以后的競爭力而研發(fā)的一款新型高性能直列四缸發(fā)動機。新開發(fā)的全鋁合金材質發(fā)動機達到了行駛性能、經濟性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一HR16DE的開發(fā)目標通過構成部分的技術革新，減小摩擦、提高熱效率、提高動力輸出；通過優(yōu)化設計，使其所占空間和整體重量處于1600cc排量的頂級水平；中低轉速時的扭矩、油耗、減震降噪在同級車中處于頂級水平。

發(fā)動機型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發(fā)動機。HR發(fā)動機HR16DE，多氣門連續(xù)可變CVTC技術，在發(fā)動機主體上采用航空輕量鋁合金制造技術使發(fā)動機自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。HR16DE發(fā)動機上，采用了部分賽車發(fā)動機設計制造技術，使目前這臺1.6的發(fā)動機在國內所有1.6轎車發(fā)動機技術上遙遙領先，其功率輸出高達80KW。在世界上，中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶。因為內部設計的技術含量高，加工工藝獨特使HR16DE在運行中極其平順，發(fā)動機轉速提升敏捷順暢，操作起來的感覺非常好。進氣歧管依然設計有進氣回壓裝置使發(fā)動機低轉速時扭力表現(xiàn)出色，這同時也得益于CVTE氣門控制系統(tǒng)。在多項技術的綜合下，HR16DE發(fā)動機排放也是達到歐Ⅲ標準的。