作為一家汽車整車制造企業(yè)，核心信息在工信部的公告目錄中很容易就能找到。公告目錄顯示，漢騰汽車的前身是一家名為“江環(huán)汽車”的改裝乘用車輛資質(zhì)的企業(yè)，位于江西省的贛州市，并不擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)，資產(chǎn)整合后遷址到江西上饒，2015年年底，通過(guò)資質(zhì)升級(jí)的方式，才取得了汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)。眾所周知，逆向研發(fā)一向是中國(guó)自主品牌們最慣用的手法。對(duì)于非專業(yè)技術(shù)人員而言，要判斷一款產(chǎn)品是逆向哪個(gè)平臺(tái)哪款車型，并不容易。不過(guò)有一個(gè)簡(jiǎn)易的方法，雖然不能百分百可靠，但卻可以參照，那就是看軸距，因?yàn)橐话愣?，在剛開(kāi)始逆向研發(fā)一款對(duì)標(biāo)車型時(shí)，不太會(huì)改變像軸距這樣的“硬點(diǎn)”數(shù)據(jù)。讓我們看一下漢騰首款產(chǎn)品X7的軸距：2810mm。在國(guó)產(chǎn)與合資車型中，都找不出一款一樣的車型，只有進(jìn)口的寶馬.X3與之相同。當(dāng)然，這并不說(shuō)明漢騰X7一定就是參照寶馬.X3逆向研發(fā)的，但至少是高度疑似。