您好，一般離合器都是干式的，濕式的一般都是在自動(dòng)變速箱上

你想多了。

哈弗COUPE C使用的雙離合變速器為：GETRAG（格特拉克）濕式6DCT451
6DCT451采用了兩根輸出軸的結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓控制的撥叉實(shí)現(xiàn)擋位的切換。這臺(tái)（6DCT451）濕式雙離合變速箱與大眾的6擋濕式雙離合變速箱（DQ250）最大不同在于離合器模塊的結(jié)構(gòu)，6DCT451的離合器模塊內(nèi)的兩套離合器以平行的方式進(jìn)行排列，而DQ250的離合器則是重疊式，相比之下，6DCT451的離合器結(jié)構(gòu)更利于散熱，工程師也為兩套離合器分別設(shè)計(jì)了獨(dú)立的冷卻回路，從而提高變速箱的工作穩(wěn)定性。

只要是干式雙離合，基本都存在散熱問(wèn)題。只要路況好，問(wèn)題不大。就怕長(zhǎng)時(shí)間的走走停停，這樣會(huì)導(dǎo)致變速箱頻繁換擋，再加上車(chē)速慢時(shí)本身散熱條件就不好，就會(huì)導(dǎo)致變速器過(guò)熱。