二手車價(jià)格的計(jì)算方法有好幾種，比如說：現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法等等。目前在二手車市場上用的比較多的，就是現(xiàn)行市價(jià)法了，此方法比較直接且簡單。其基本原理就是選擇一輛或幾輛與評估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛的結(jié)構(gòu)、配置、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等，并與待評估車輛一一對比找出兩者的差別及差別所反映的價(jià)格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計(jì)算出二手車的評估價(jià)格。還有一種方法基本上是以市場價(jià)格為基礎(chǔ)的，而不需要考慮車輛新車價(jià)格的調(diào)整變化和保值率的，故在做專業(yè)評估提供報(bào)告時(shí)尚需采用其它方法。除了車輛自身的原因(年份、車況、手續(xù)等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價(jià)格變動(dòng)、維修、配件、油耗等)以外，其實(shí)二手車價(jià)格行情是有規(guī)律可循的。1、二手車車型對比很多經(jīng)濟(jì)型轎車，配置中增加的電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車?yán)走_(dá)、液力式轉(zhuǎn)向助力、高級音響、可調(diào)方向盤等，這些配置都會(huì)使車輛有所增值，但幅度不會(huì)很大。豪華型轎車折舊率相對較高。二手車商家一般會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、性能，結(jié)合配置的高低確定收購價(jià)。但有一點(diǎn)可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，二手車商家會(huì)根據(jù)每個(gè)排量中最低配置款確定收購基礎(chǔ)價(jià)，再根據(jù)高配置車型具體情況適當(dāng)增值。對于停產(chǎn)車型，以上談到過給自己的車估價(jià)，通常都是參照現(xiàn)在的新車價(jià)格，再根據(jù)各項(xiàng)因素綜合估算出一個(gè)價(jià)鉻。但是有的時(shí)候會(huì)碰到有的車可能早幾年就已經(jīng)停產(chǎn)了，這時(shí)可以找與該車屬于同一檔次車的新車價(jià)格做參考。2、二手車折舊率二手車商家在收購時(shí)，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時(shí)下新車價(jià)為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價(jià)以基本型為基礎(chǔ)。所以車主可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價(jià)為準(zhǔn)，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購行情價(jià)格。也有一些業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出二手車價(jià)格計(jì)算公式，通過“54321法”估計(jì)二手車的價(jià)格。一般認(rèn)為，一部車最多行駛30萬公里就報(bào)廢，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里后，就耗去了新車價(jià)值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價(jià)值的4／15，之后依次遞減。如此類推，如果同款車型

等著，耐心的等著，腿已立酸，還不肯空空回去；前頭的不肯走，后面新來的便往前擁，起了爭執(zhí)，手腳不動(dòng)