有，現(xiàn)在對保護措施整得都可以

朗逸前后都有防撞鋼梁；見下圖
防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。

有，我有頂起來親自看過，被后保險杠蓋住的看不到，做工不錯

朗逸有后防撞鋼梁。防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側（或右側）傳遞到右側（或左側），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁的損害，降低維修成本。

新朗逸其車前后有防撞梁（且其防撞梁沒有擴展到輪胎前面，僅僅處于前后輪胎之間的一段），但其門上沒有防撞結構設計。新朗逸為上海大眾緊湊車，其價位合適，但其安全性并非最高，不建議購買，據(jù)說新朗逸的車內(nèi)布線是很亂，而且沒有用絕緣帶進行捆綁，隱患較大。