動(dòng)力配置方面,比亞迪S6搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分肯定。其中2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型采用的是三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為118Kw/5000-6000rpm,最大扭矩可達(dá)到215Nm/3500-4500rpm。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),全鋁結(jié)構(gòu)雙頂置凸輪軸,具有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng),匹配了5擋手動(dòng)變速箱。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),鋁合金缸蓋,單頂置凸輪軸,具有MIVEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng),搭配四速自動(dòng)變速箱。底盤方面,S6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架,在保證穩(wěn)定性的前提下,懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性,這套懸掛在路面行駛時(shí)能夠有效過(guò)濾路面?zhèn)鱽?lái)的顛簸感,通過(guò)坑洼路況時(shí)懸掛依然保持著良好的韌性,減震回位后沒(méi)有多余的上下晃動(dòng)。即便是在路況極差的環(huán)境下,比亞迪S6的搖擺幅度和減震效果依舊出色。在主動(dòng)安全上,比亞迪S6裝備225/65 R17輪胎配合五輻式放射狀鋁合金輪轂,加上大尺寸通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)性能強(qiáng),散熱性好,重量輕,有著更強(qiáng)的抓地力和行駛的穩(wěn)定性。作為一款城市多功能運(yùn)動(dòng)車型,配備一個(gè)“大腳”顯得非常有必要,比亞迪S6配備的17寸的五輻鋁合金輪轂和寬達(dá)225的車胎,以及較厚的胎壁使其得以實(shí)現(xiàn)。在車內(nèi)配置方面,S6充分發(fā)揮了比亞迪在電子裝配領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),各種領(lǐng)先科技配置可謂陣容豪華。S6全系標(biāo)配Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng),只需攜帶智能鑰匙便可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子防盜、尋車、報(bào)警等功能,大大提升了S6的便利性和安全性??偨Y(jié):通過(guò)以上的體驗(yàn),我覺(jué)得比亞迪S6是一款很不錯(cuò)的車型,它的整體性價(jià)比與定位,包括動(dòng)力、空間尤其是配置都是可圈可點(diǎn)的。雖然外形上有模仿雷克薩斯RX的痕跡,但原創(chuàng)的自主元素也很多,整體頗為時(shí)尚,加上用料、做工都還不錯(cuò)的內(nèi)飾,所以還是值得稱道的。要知道,這款設(shè)計(jì)還不錯(cuò),空間又很大的城市suv,售價(jià)在9-13萬(wàn)左右,性價(jià)比很高。
近日,比亞迪2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及6速雙離合變速器生產(chǎn)線通線儀式正式舉行,其所最新研發(fā)的2.0T引擎將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),未來(lái)還將推出排量更小的1.2T,屆時(shí)比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線上將有三款增壓引擎?!?.0TI渦輪增壓+缸內(nèi)直噴,這在國(guó)內(nèi)自主品牌中還是第一個(gè)。盡管只是公司內(nèi)部的一個(gè)下線儀式,比亞迪總裁王傳福還是掩飾不住激動(dòng),“這將打破外資巨頭對(duì)我們的技術(shù)封鎖。從上述話語(yǔ)中我們不難看出,比亞迪對(duì)于渦輪增壓引擎的重視程度非同一般。比亞迪2.0T最大扭矩媲美奧迪2.0T
從上表中我們不難發(fā)現(xiàn),比亞迪迪全新研發(fā)的2.0T渦輪增壓引擎,其最大功率達(dá)到了151千瓦,最大峰值扭矩為320牛米,與主流品牌奧迪、寶馬等增壓引擎相抗衡,其中比亞迪2.0T在最大功率以及最大扭矩上已完全超越奧迪旗下的2.0T引擎。而在變速器上,比亞迪采用了6速濕式雙離合變速器,相比此前大眾頻頻曝出問(wèn)題的干式雙離合變速箱而言,油液控制的濕式雙離合有著更佳的冷卻效果,比亞迪未來(lái)中高端車型都將有望匹配該款變速器,屆時(shí)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上將進(jìn)一步得到提升。國(guó)內(nèi)對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格,眾多廠商紛紛研發(fā)更為節(jié)能的渦輪增壓引擎來(lái)替代大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)自主品牌中,比亞迪可以說(shuō)是最早涉及增壓引擎的品牌之一,其與較為成熟的博格華納合作,投產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)便在市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的反響,旗下速銳車型第一季度月平均過(guò)萬(wàn)的銷量足以證明其在增壓引擎上的成熟。比亞迪四款車型將匹配2.0T增壓引擎
目前市場(chǎng)中無(wú)論是合資品牌還是自主品牌均向增壓化趨勢(shì)發(fā)展,而比亞迪在推出速銳車型取得的成功后,其即將全面普及增壓引擎。近日,比亞迪內(nèi)部人士向網(wǎng)通社記者透露:“除了比亞迪S7車型外,2.0T引擎還會(huì)搭載到S6M6等高端車型上,明年在思銳改款時(shí),也將匹配最新研發(fā)的2.0T引擎。全面增壓化規(guī)劃40萬(wàn)臺(tái)增壓引擎工廠
目前,比亞迪G6以及思銳、速銳均搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自博格華納公司。此外,據(jù)內(nèi)部人士向網(wǎng)通社編輯透露:1.2T增壓引擎的研發(fā)工作已進(jìn)入測(cè)試階段,將有望于年內(nèi)推出。而根據(jù)比亞迪計(jì)劃,將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量提升至40萬(wàn)臺(tái)?!拔覀兊陌l(fā)動(dòng)優(yōu)先供應(yīng)自己,暫未考慮外售。比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛對(duì)網(wǎng)通社記者表示。渦輪增壓技術(shù)也不再是德系/美系等品牌車型的專利,自主品牌也在不斷的研發(fā)全新的動(dòng)力系統(tǒng),提高自身品牌,以便占有更高的市場(chǎng)份額,從而沖擊德系/美系等品牌的市場(chǎng)份額。
S7目前沒(méi)市據(jù)靠消息稱10月必定市 1.5T2.0T發(fā)機(jī)前都別車型用穩(wěn)定性算
中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)
比亞迪是一款垃圾車,三年后讓你修不及!建議東風(fēng)悅達(dá)起亞k2或者福特嘉年華和本田鋒范。價(jià)錢都差不多!性價(jià)比還高!
在東莞火車站(常平鎮(zhèn)內(nèi)),下車下車后,在火車站的廣場(chǎng)過(guò)紅綠燈到對(duì)面馬路,左手邊就是常平汽車站,站內(nèi)有好些車都到長(zhǎng)安,206/207都可以到長(zhǎng)安汽車站
動(dòng)力方面,比亞迪S7將搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率151kW(205PS)@5500rpm,峰值扭矩320Nm@1750-4500rpm,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體自動(dòng)變速箱(雙離合),油耗為8.6L/100km。另外,根據(jù)之前的消息,該車先期只有兩驅(qū)車型可選,而四驅(qū)車型暫時(shí)不會(huì)上市。
還可以哦,不會(huì)很耗油,上次我一朋友買回來(lái)第二天就開回老家,是S6的,耗油9L一百公里
我個(gè)人開的F6,09年2月份,買了4.8W,車況不錯(cuò),你說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),跟合資的的比,但是動(dòng)力方面有小許延遲,但是力量還算可以。我的也是手動(dòng)豪華
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