上個(gè)周末正好去試駕了一把東風(fēng)風(fēng)神A60 1.6L的，感覺操控好很不錯(cuò)，方向好掌控，提速也相當(dāng)不錯(cuò)！另外，空間也很有吸引力，2700mm的軸距不是蓋的，作為家用的話相當(dāng)滿足了。

自主品牌中高端車型，風(fēng)神終于拿出耐看的作品了，價(jià)格在12萬到14萬左右，車的外觀先贊一個(gè)~說實(shí)話，很閃，真有點(diǎn)國際范兒了，流線型造型，讓人感覺有高端車的時(shí)尚氣息，內(nèi)飾也精雕細(xì)琢，讓人有種溫馨浪漫的感覺。從外表看，儲(chǔ)物空間絕對(duì)夠大，我去試駕了，動(dòng)力還不錯(cuò)。

一、外觀：整體設(shè)計(jì)大方
風(fēng)神A60的前臉采用流行的U型設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的前大燈，與大型鍍鉻邊框的進(jìn)氣隔柵渾然一體，相得益彰，配上雙飛燕的風(fēng)神標(biāo)，高爾夫球桿式的霧燈，讓A60看上去穩(wěn)健大氣，氣宇非凡，整個(gè)前臉造型富于親和力。單從外觀看，確實(shí)比較大氣，能夠滿足大部分中國車主的審美需求。二、內(nèi)飾：設(shè)計(jì)優(yōu)良做工不錯(cuò)
風(fēng)神A60內(nèi)飾用料與做工令人滿意，中控臺(tái)與門板處都采用了軟性材質(zhì)，所以用手觸摸四周飾板，根本不會(huì)感覺到太過強(qiáng)烈的塑料感。另外，A60內(nèi)飾接縫處理也還可以，做工比較細(xì)膩。作為自主車型來說，這樣的價(jià)格配上這樣的內(nèi)飾，可以說是中規(guī)中矩了。三，2.0CVT配置動(dòng)力足夠
東風(fēng)風(fēng)神A60搭載了大家比較熟悉的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)和Xtronic CVT無級(jí)變速箱，這種動(dòng)力配置在逍客和天籟上都可以見到。單從數(shù)據(jù)來看，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了105kW，峰值扭矩為189Nm。CVT無級(jí)變速箱以出色的動(dòng)力平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，動(dòng)力優(yōu)勢比較突出。

這個(gè)車子我關(guān)注了很久了，前后去試駕了3次。一直糾結(jié)，現(xiàn)在不用了。因?yàn)槲液臀遗笥训能幰?.0的相比，他用了3年（58000公里）多了，沒有出過任何的問題。所以我決定了買A60中配的，前天給的定金！讓我5月15日前提車。支持國貨，但不詆毀小日本的技術(shù)！

幫你分析分析。一輛車子有以下幾個(gè)方面：
一，加工制造工藝，這個(gè)A60還是可以的，畢竟東風(fēng)是合作過標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn)、本田等大企業(yè)。二，動(dòng)力部分，A60是沿用日產(chǎn)軒逸的動(dòng)力總成，MR2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT無極變速器，都是非常成熟的產(chǎn)品，性價(jià)比很高，比自己研發(fā)的產(chǎn)品更加成熟可靠?？偟膩碚f，這個(gè)價(jià)位能買到這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，性價(jià)比還是很高的，如果你對(duì)每個(gè)方面都要求很苛刻的話，還是不要買自主品牌吧，畢竟價(jià)格在這里，肯定有達(dá)不到合資車的地方。

動(dòng)力：
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速?zèng)]什么聲音的，換檔正常比較安靜車主印象：內(nèi)飾中規(guī)中矩空間很充裕油耗很經(jīng)濟(jì)舒適性好性價(jià)比高
更多圖片>，不能要求太高了;外觀也是我選擇小六的主要原因首先你看到的就是高端大氣上檔次 8萬多元的車和他們的比起來要長很多;優(yōu)點(diǎn)：
空間大。油耗低。發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)靜音。缺點(diǎn)，一百公里6升的油耗，摸上去很舒服?？臻g。還有一個(gè)比較方便的是可以從后面椅子打開拿后備箱里面的東西（比如水和其他吃的東西跑長途用得上）這個(gè)設(shè)計(jì)比較人性化再也不會(huì)因?yàn)槟煤髠湎淅锩娴臇|西而停車。配置：
這是我最滿意的的其中之一比較寬敞 2700軸距讓你沒有話說如果能在寬5厘米就更好了：
大燈及中網(wǎng)設(shè)計(jì)過于大，加上車身比較窄，顯得更不協(xié)調(diào)，加上車身比較窄，顯得更不協(xié)調(diào)，車高身窄轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較明顯，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)開始咆哮了。操控，輪胎較硬，特別容易夾石子，剎車抓地力不好
外觀：
大燈及中網(wǎng)設(shè)計(jì)過于大，熱天本來天氣就已經(jīng)很熱了吹出來的風(fēng)還是熱的有多難受啊
油耗：
省油。車子提速個(gè)人感覺還是可以的，說白了小六就是95一樣：
它的三大樣都是軒逸的，這個(gè)是值得肯定的，杠杠的：
因?yàn)橛须娮又λ苑较虿倏v上面游刃有余還有就是視線比較清楚雖然速度不是很快大楷120公路小時(shí)高速路上沒有發(fā)覺飄的感覺不知道他們有人改裝的定速巡航怎么樣如果出門自駕游跑遠(yuǎn)的地方這個(gè)東西比較實(shí)用希望知道怎么改的朋友說一下再一個(gè)就是空調(diào)的風(fēng)扇問題只要你上車扭鑰匙風(fēng)扇就會(huì)自動(dòng)打開在論壇上看了很多人都是這樣廠家應(yīng)該考慮的問題不管是冷天還是熱天風(fēng)扇一開車就打開是不合理的冷天會(huì)使水溫上不來低溫只加油耗和車子的磨損，車高身窄轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較明顯。萬力輪胎品質(zhì)差了點(diǎn)。胎噪較大。內(nèi)飾：
內(nèi)飾方面唯一覺得遺憾的是手豪少了一個(gè)中央扶手箱，既不顯檔次也不方便，用了很多的軟材料，就是后續(xù)上了120KMH以后不行了.非常不錯(cuò)了·
舒適

是日產(chǎn)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，
MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)基本數(shù)據(jù)
雙頂凸輪軸 16氣門四缸直列帶靜音的鏈條
最高輸出功率：80kW/6000rpm
最大扭距：153Nm/4400rpm
最高輸出功率：100kW/5200rpm
最大扭距：189Nm/4400rpm