優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)
1.空間多變。對(duì)于一款MPV，我更愿意先說(shuō)說(shuō)它的空間。奧德賽標(biāo)準(zhǔn)配備了7個(gè)座位，一般情況下，頭兩排乘客都會(huì)有不錯(cuò)的私屬空間，當(dāng)?shù)诙⑷抛握燮饡r(shí)，車(chē)廂內(nèi)會(huì)騰出一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間，此時(shí)即使是裝卸像衣柜這樣的大件物品也不成問(wèn)題。中間一排的座位除了可以分開(kāi)獨(dú)立折疊外，還可以完全放平，此時(shí)完全能擔(dān)當(dāng)起一張大床的功能，讓車(chē)主隨時(shí)隨地都能得到及時(shí)的休養(yǎng)。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還要說(shuō)7座的魅力，除了今后一家老小出門(mén)不用愁了，更重要的是它讓幾個(gè)家庭一起去旅游也成了可能，而且共攤的路費(fèi)也讓我們?cè)诟哂蛢r(jià)時(shí)代又找到了集體遠(yuǎn)行的新理由。2.視野開(kāi)闊。應(yīng)該說(shuō)坐在奧德賽的車(chē)?yán)锸羌苡鋹偟氖?，不同于一般轎車(chē)，MPV除了有較高的車(chē)身外，駕駛席的坐姿也有區(qū)別。更為舒展的駕駛姿勢(shì)，大大減輕了司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)所帶來(lái)的疲勞感。深邃的冷藍(lán)色儀表無(wú)論白天、黑夜都會(huì)發(fā)出悅目的光線，各種按鍵也是依照使用的頻率依次排開(kāi)，十分人性化。3.動(dòng)力充沛。07款?yuàn)W德賽依舊使用了本田汽車(chē)提供的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。118千瓦的動(dòng)力輸出對(duì)于一輛1.7噸都不到的MPV來(lái)說(shuō)，起步、加速是件非常輕松的事。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與電子控制的S-Matic手自一體五速變速器配合十分默契，換擋時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，讓一輛MPV也有了些許運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的駕駛味道。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后段的加速力相對(duì)較弱，當(dāng)時(shí)速在140km/h以上時(shí)，超車(chē)、并線，就有些不夠利落了。4.造型時(shí)尚。日系車(chē)一直有著時(shí)髦的外表。新一代的奧德賽是2003年底才首次亮相東京車(chē)展的，正式推出已是2004年的事了，這款車(chē)外形更具運(yùn)動(dòng)味道，瞇縫的雙眼再加上短促有力的C柱收尾時(shí)至今日也不覺(jué)過(guò)時(shí)，讓它仍舊能穩(wěn)居MPV造型潮流的最前端。弱點(diǎn)分析
1.后排壓抑。為了追求更時(shí)尚的車(chē)體造型，我們可以看到，新一代的奧德賽有著非常流暢的造型，兩頭低中間高的設(shè)計(jì)并不會(huì)讓人感覺(jué)這是一輛難以駕馭的廂式大車(chē)，相反比雅閣還短的車(chē)體讓人覺(jué)得這是一款大小適中的MPV。這種造型帶來(lái)的不良后果就是車(chē)內(nèi)第三排的座位空間大受擠壓，最后一排的座椅用做短途帶人還好，但要是長(zhǎng)途旅行的話肯定會(huì)感覺(jué)局促。2.操控偏弱。車(chē)輕的好處之一就是節(jié)省燃油，但也為它帶來(lái)了一定的負(fù)面因素，那就是高速穩(wěn)定性會(huì)相對(duì)差一些。奧德賽與同級(jí)別德系車(chē)在行駛特性方面還是有很大差別的，尤其是在高速并線和快速過(guò)彎時(shí)，較高的底盤(pán)和偏輕的車(chē)身帶來(lái)的直接駕駛感受是穩(wěn)定性欠佳，當(dāng)然，如果是車(chē)內(nèi)滿(mǎn)乘的話情況會(huì)有一些改善。