雪地模式是費油的，雪地模式通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率從而達到控制目的，首先，ECU采集加速踏板的位置、車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度等信號，通過計算求得滑移率，并產(chǎn)生相應的控制電壓信號，此時節(jié)氣門受控于這些信號，不受駕駛者意圖的影響，并對加速踏板的響應降低，發(fā)動機輸出的功率比正常情況下小，車輪不易打滑，再加上ESP系統(tǒng)，通過對四個車輪的分別加制動力，不僅車子起步時可以達到防滑效果，行車時也會有相當高的穩(wěn)定性，其實說的在直白一點兒就是抵擋行車，大油門前行，系統(tǒng)控制了整體車況，但是這個過程車體的穩(wěn)定性會提高很多。