停產(chǎn)有很多原因。大部分是因?yàn)殇N(xiāo)售量太低.此外，因?yàn)樾吞?hào)老化,銷(xiāo)售地區(qū)的選擇傾向等原因,有廠家停止做這個(gè)車(chē)型

不可能的事！

我的朋友就是G5車(chē)主，我來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法一下。車(chē)外觀很漂亮，雖然是國(guó)產(chǎn)但是根據(jù)我的使用情況，車(chē)還是蠻好，可靠性比較高，相比BYD之前的車(chē)型進(jìn)步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動(dòng)力是很足的，超車(chē)毫無(wú)壓力，360很實(shí)用，我的駕齡不算太長(zhǎng)，這個(gè)配置很有用，另外carpad也是一大進(jìn)步，還有自動(dòng)大燈開(kāi)啟和藍(lán)牙鑰匙功能覺(jué)得很智能，
但是相應(yīng)的來(lái)說(shuō)G5也是有比較明顯的缺點(diǎn)的，頭部空間欠缺了點(diǎn)，另外carpad是安卓的系統(tǒng)，肯定不可避免的會(huì)出現(xiàn)死機(jī)，不過(guò)目前使用來(lái)看死機(jī)概率不算大，而且升級(jí)過(guò)系統(tǒng)之后死機(jī)會(huì)自動(dòng)重啟，所以感覺(jué)也不是大問(wèn)題了，當(dāng)然系統(tǒng)如果配成ios,那就無(wú)敵了。另外就是后備箱的走線如果能做下遮擋那肯定更完美了。空間“作為一款A(yù)+級(jí)車(chē)，內(nèi)部空間確實(shí)對(duì)得起客戶了，坐五個(gè)大人是毫無(wú)壓力的，后備箱空間也不小，能拉不少貨，不足的只是頭部空間略差。動(dòng)力“1.5T缸內(nèi)直噴的動(dòng)力確實(shí)不是蓋的，起步的時(shí)候如果不稍微深點(diǎn)踩油門(mén)，會(huì)覺(jué)得動(dòng)力一般，不過(guò)轉(zhuǎn)速一上一千七百轉(zhuǎn)，渦輪就出來(lái)了，那咆哮聲一起，動(dòng)力非同小可，超車(chē)什么完全不是個(gè)事了，起步到渦輪出來(lái)，也就一兩秒時(shí)間，BYD這個(gè)渦輪增加出來(lái)的速度還是比較快的。操控“操控性感覺(jué)油門(mén)和剎車(chē)都還是蠻靈敏的，基本隨叫隨到，有看到別人說(shuō)方向盤(pán)會(huì)跑偏，我沒(méi)有這種感覺(jué)，方向盤(pán)指向性我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，唯一稍微欠缺點(diǎn)的就是方向盤(pán)感覺(jué)稍微重了點(diǎn)
油耗“我提車(chē)到今天已經(jīng)兩個(gè)多星期了，差不多是全國(guó)第一個(gè)提車(chē)的了，不過(guò)因?yàn)橹耙恢睕](méi)能上牌，4S的臨牌又不能出市區(qū)，所以沒(méi)有上過(guò)高速，都是蘇州市里開(kāi)開(kāi)，離磨合期結(jié)束還早的很，到現(xiàn)在才開(kāi)三百公里，綜合油耗在八點(diǎn)幾，
舒適性“主駕駛的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶，確實(shí)不錯(cuò)，蠻有科技感，別人看到了有種高大上的感腳，座椅舒適度也不錯(cuò)，比較軟，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累，而且旗艦款后座中間有頭枕，后排頭枕也是可以調(diào)節(jié)的，
外觀“外觀絕對(duì)是OK的，識(shí)別度很高，腰線很犀利
內(nèi)飾“棕黑內(nèi)飾，一般高端車(chē)才有了，感覺(jué)不錯(cuò)，缺憾的就是中控都是硬塑料的。性價(jià)比“性價(jià)比才是王道了，不得不說(shuō)這款車(chē)確實(shí)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，性價(jià)比目前我看來(lái)是沒(méi)有對(duì)手的。

據(jù)說(shuō)是停產(chǎn)了自然吸氣的，現(xiàn)在全系都是渦輪增壓，估計(jì)是跟速銳定位有沖突，分開(kāi)差距~