博越的2.0L發(fā)動機(jī)早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力性能比較一般。而1.8T發(fā)動機(jī)也就是博瑞上的那臺，這款發(fā)動機(jī)在吉利車系中應(yīng)用不久，所以穩(wěn)定性和耐久性方面還要一段時(shí)間來驗(yàn)證，就吉利目前的技術(shù)儲備來看這些方面應(yīng)該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯。1.吉利博越搭載2.0升，1.8t兩款發(fā)動機(jī)。2.0升和吉利gx7的相同上市多年技術(shù)老舊最大功率104kw.最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國內(nèi)其他自主2.0升發(fā)動機(jī)相比，動力十分一般。燃油經(jīng)濟(jì)性也不理想。2.1.8t作為吉利新開發(fā)的發(fā)動機(jī)。動力最大功率135kw.最大馬力184，最大扭矩285nm從賬面數(shù)據(jù)來看，比大眾途觀的1.8t更有優(yōu)勢。接近長安cs75的發(fā)動機(jī)參數(shù)。動力還算不錯，但是博越有著1.7噸的自重開起來推背感是不可能的，無論如何，博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進(jìn)步。

別聽上面瞎說吉利的1.8T結(jié)構(gòu)借鑒的豐田，加裝渦輪后參數(shù)調(diào)教參考的大眾實(shí)際使用很線性，偏舒適向但因?yàn)檐囍刈兯傧涞仍?，?jié)油效果還有待提高

個(gè)人感覺吉利這兩年對發(fā)動機(jī)的研發(fā)投入還是不太夠

不請自來~
吉利博越的動力也在國產(chǎn)車?yán)锩鎸儆谥猩系鹊乃桨伞Ｒ驗(yàn)樗倪@個(gè)1.8t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率是160多匹，高功率是180多匹。在國產(chǎn)車?yán)锩嫠闶遣诲e的數(shù)據(jù)了。相信這是吉利的工程師調(diào)教出來的一個(gè)比較均衡的一個(gè)數(shù)值，畢竟渦輪增壓想要往上調(diào)其實(shí)并不是什么難事，但是那樣會犧牲一部分的可靠性和穩(wěn)定性。所以說如果你特別看重動力的話，建議買高功率版本的1.8t博越。這樣的話還是比較能符合你的要求的。要是你覺得這個(gè)還是不能滿足你的話，建議你去買性能車，既然買SUV了就老老實(shí)實(shí)家用，何況博越的動力足夠用了，如果想飆車的話還是建議買性能入門級跑車，所以看你自己也看你的錢包能承受的程度。

博越的2.0L發(fā)動機(jī)早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力性能比較一般！而1.8T發(fā)動機(jī)也就是博瑞上的那臺，這款發(fā)動機(jī)在吉利車系中應(yīng)用不久，所以穩(wěn)定性和耐久性方面還要一段時(shí)間來驗(yàn)證，就吉利目前的技術(shù)儲備來看這些方面應(yīng)該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯！

你好，博越發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的，渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴的，技術(shù)還是可以的。變速箱是源于以前收購的澳大利亞DSI自動變速箱6AT平順性和耐用性都經(jīng)過考驗(yàn)。