福特翼搏可以做用入門級(jí)別的合資品牌的suv車型,但是目前它的銷量確實(shí)比較低,保有量也不大,不是特別推薦。
外形不錯(cuò),而且性價(jià)比高,最小離低間隙172mm,但是不建議買自動(dòng)的,有個(gè)1.0T的手動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)最好,全球十佳,1.5的動(dòng)力不足,費(fèi)油,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不行,
福特的底盤技術(shù)非常扎實(shí),我絕對(duì)相信福特的品質(zhì);2、油耗1、性能,但是絕對(duì)不高。PS,配合6AT雙離合,非常強(qiáng)勁的動(dòng)力總成;3、后續(xù)保養(yǎng):1,非常省油了.0T大概5L/100KM左右的油耗:翼博是跟馬自達(dá)2、新嘉年華共用的底盤,我家有一臺(tái)已經(jīng)跑了三年十萬公里,除了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)軸換過一個(gè)以外(不含輪胎),一切正常:跟嘉年華的保養(yǎng)費(fèi)用差不多,不算便宜:用了這么多年的車,神車也開過不少,不敢說福特的車超越別人多少,但是用著確實(shí)放心。長安福特的工藝也在提高,但是耐用安全。你說的賽歐掛的雪佛蘭,實(shí)際上是韓國車OEM,不推薦。長安鈴木的品質(zhì)不如長安福特,不建議雨燕;凱越到時(shí)不錯(cuò),尺寸略大于嘉年華,但是翼博是緊湊型SUV,通過性更好,如果讓我選,還是會(huì)選翼博,美系車略顯粗糙
1、性能:翼博是跟馬自達(dá)2、新嘉年華共用的底盤,我家有一臺(tái)已經(jīng)跑了三年十萬公里,除了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)軸換過一個(gè)以外(不含輪胎),一切正常,我絕對(duì)相信福特的品質(zhì);2、油耗:1.0T大概5L/100KM左右的油耗,非常省油了,配合6AT雙離合,非常強(qiáng)勁的動(dòng)力總成;3、后續(xù)保養(yǎng):跟嘉年華的保養(yǎng)費(fèi)用差不多,不算便宜,但是絕對(duì)不高。PS:用了這么多年的車,神車也開過不少,不敢說福特的車超越別人多少,但是用著確實(shí)放心,福特的底盤技術(shù)非常扎實(shí)。長安福特的工藝也在提高,美系車略顯粗糙,但是耐用安全。你說的賽歐掛的雪佛蘭,實(shí)際上是韓國車OEM,不推薦。長安鈴木的品質(zhì)不如長安福特,不建議雨燕;凱越到時(shí)不錯(cuò),尺寸略大于嘉年華,但是翼博是緊湊型SUV,通過性更好,如果讓我選,還是會(huì)選翼博,別克的服務(wù)真不敢恭維,銷售人員都是死人臉。
第一次評(píng)論一輛車,翼博和昂克拉都關(guān)注了好久。等到今天翼博的價(jià)格都還沒有公布出來。很期待哦,沒有價(jià)格兩款車不好選擇。翼博看外形有點(diǎn)唬人,較高的離地間歇一眼就認(rèn)定他是越野型SUV,但是看動(dòng)力又有點(diǎn)力不從心。如果上市是1.5,那我只能選擇昂克拉的低配手動(dòng),如果1.0T那么還可以考慮。價(jià)格方面,高配1.0T如果在14W之內(nèi),那我就不猶豫了。
車不錯(cuò),主打年輕,外觀確實(shí)很有個(gè)性,低配裸車9萬多起,高配12萬多,這車的定位是80后或者更精確一點(diǎn)是85后,性價(jià)比...怎么可能,如果是我寧愿內(nèi)飾簡單一點(diǎn),價(jià)格再低一點(diǎn)。
福特翼搏的外形設(shè)計(jì)充滿個(gè)性,大面積的六邊形散熱格柵搭配銳利的前大燈營造出一股兇狠的氣勢。雖說將備胎掛在尾門上引來了一部分消費(fèi)者的不滿,但必須承認(rèn)的是,這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)令翼搏的后備廂容積得到了一定的提升,并且對(duì)于塑造SUV的硬朗形象也起到了些許作用。此外采用側(cè)開設(shè)計(jì)的尾門操作起來也更為便捷。我個(gè)人不推薦9.48萬元的低配車型,屬于入門級(jí)的舒適型在配置方面自然是“一切從簡”,不過在我看來,花近10萬買這樣一款只剩下“SUV名號(hào)”的車型犧牲確實(shí)大了點(diǎn),這樣的價(jià)格完全可以購買別的車型享受到更安全、更舒適的駕駛氛圍。或許舒適型存在的意義只是為了拉低翼搏的整體售價(jià),因此我并不推薦購買此款車型。10萬的這款性價(jià)比不高。11.58萬的那款還不錯(cuò)。我個(gè)人不是很推薦翼博這款車型。不如??怂箤?shí)用。
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