還不錯(cuò)的車(chē)，底盤(pán)技術(shù)用的是三菱專(zhuān)利—半承載式車(chē)身，帶有嵌入式大梁設(shè)計(jì)，這可不是普通的全承載式車(chē)身。其他方面還可以，畢竟三菱這個(gè)品牌玩的是技術(shù)。

自精2.0車(chē)主路過(guò)，答一下。底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這進(jìn)口三大件的確是沒(méi)得說(shuō)。動(dòng)力:CVT模式下略肉，但舍得給油的話超車(chē)還是很給力。油耗:高速7個(gè)，有時(shí)候能回到6以內(nèi)。市區(qū)8~12吧，感覺(jué)還可以。空間:前排空間足夠，后排有點(diǎn)局促，后備箱稍小。內(nèi)飾:別人都吐槽的內(nèi)飾，在我看來(lái)倒不是啥大問(wèn)題。整體配置和較低的價(jià)位在那里擺著。其他:指向精準(zhǔn)，通過(guò)性不錯(cuò)，駕駛很安心，走過(guò)一些爛路感覺(jué)很放心。避震略硬，高速上胎噪有點(diǎn)大。小時(shí)候就對(duì)三菱越野車(chē)癡迷好多年，現(xiàn)在三菱作死+眾人踩，灰頭土臉好多年也是不爭(zhēng)的事實(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)輸給本田等一線廠商也是情理之中，所以勁炫雖然整體性價(jià)比很不錯(cuò)，但還是逃脫不了小眾車(chē)的命運(yùn)。以上。

三菱勁炫共有6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.88-21.88萬(wàn)元。車(chē)身的高度降低了10mm，2670mm的軸距為空間方面占了不少優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾是三菱的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)精神，高配車(chē)型帶有方向盤(pán)換擋撥片，很符合年輕人的胃口。新三菱ASX勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，有2WD、4WD、4WD-LOCK三種模式。

總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)相當(dāng)不錯(cuò)，我就是勁炫車(chē)主，其實(shí)說(shuō)心里話買(mǎi)這款車(chē)的大部分人都是奔著外形去的，霸氣的前臉和全景天窗確實(shí)相當(dāng)漂亮，但是這款車(chē)在有著拉風(fēng)的外形的前提下性能和安全性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。兩驅(qū)百公里11到12油，2.0的動(dòng)力在市區(qū)還是足夠用的，上高速到160也比較穩(wěn)定，再高了我就再也沒(méi)上過(guò)。前后都有防撞鋼梁，這個(gè)在20萬(wàn)左右車(chē)中還是比較厚道的。當(dāng)然也有缺點(diǎn)，隔音不太好，音響比較垃圾，天窗不能打開(kāi)。但是總體來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的城市SUV勁炫是絕對(duì)王者，建議樓主購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)標(biāo)配，最后淺色系，顯得車(chē)大一點(diǎn)。希望采納，完全手打

三菱勁炫的造型延續(xù)了三菱目前家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊魚(yú)式的前臉顯得相當(dāng)激進(jìn)，進(jìn)氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢(shì)。不過(guò)相比CX概念車(chē)，三菱勁炫還是收斂了許多，不過(guò)相比其他同類(lèi)型的CrossOver車(chē)型卻并不會(huì)顯得落伍。ASX勁炫是由三菱汽車(chē)生產(chǎn)的一款城市SUV（也可以看作是Cross車(chē)型），其在日本市場(chǎng)被稱為“RVR”，而在中國(guó)和歐洲地區(qū)的名稱則是“ASX”。

說(shuō)實(shí)話這個(gè)車(chē)不是很了解，沒(méi)有看到實(shí)車(chē)，看到您的問(wèn)題查查資料，試著分析一下。1、車(chē)型定位：雷諾科雷傲的定位是“退休生活用車(chē)的理想選擇”城市SUV，確實(shí)有些不了解中國(guó)的國(guó)情啊。三菱勁炫定位的是一款運(yùn)動(dòng)型的跨界車(chē)—跨的是轎車(chē)和城市SUV的界。所以兩者的差別還是不小的；2、保修里程：勁炫這是進(jìn)口三菱，在昆明據(jù)我了解和獵豹不是一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商代理的，所以在服務(wù)渠道上比較兩者差距不大；但雷諾的三年十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修還是不錯(cuò)的，在車(chē)輛的使用成本上比較有一定的優(yōu)勢(shì)。3、科雷傲中庸的外觀不張揚(yáng)，五星的歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)內(nèi)的C-NCAP含金量大不少；三菱勁炫典型的三菱臉譜，有運(yùn)動(dòng)的基因在里面，還不算中庸；4、尺寸：勁炫屬于跨界，他的尺寸與科雷傲差別很大，小了一大號(hào)；5、其他：定位的不同導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等都不在一個(gè)起跑線上，科雷傲要大得多；但是我估計(jì)可能勁炫的提速性要強(qiáng)于科雷傲，因?yàn)檫@是運(yùn)動(dòng)基因的車(chē)型，提速差的話他們的研發(fā)人員就別吃飯了，再說(shuō)科雷傲是老年車(chē)，調(diào)教的時(shí)候起步會(huì)溫柔些的。

方向比較輕，轉(zhuǎn)向比較明顯，開(kāi)起來(lái)也非常容易上手，角度什么的都比較好掌握，現(xiàn)在夏天油耗10.6左右，不開(kāi)空調(diào)8.5左右！要說(shuō)小三有沒(méi)有缺點(diǎn)，肯定有，我就覺(jué)得小三的輪胎小啦，后座不比其他緊湊SUV強(qiáng)，車(chē)身比較短！